近年來氣候變遷，極端氣候發生機率高升，各地屢屢傳出重大災情，為持續強化防災資源及落實防災社區推廣，新北市新店區公所導入「企業防災」概念，使民間企業能量納入防救災資源，建立公、私部門防災合作關係。新店在地企業裕隆集團十分認同企業防災概念，與公所共同推動「107年度新北市新店區塗潭里土石流自主防災社區推動計畫」，希望藉由企業提供自有車輛，強化防災運輸能量，提升里民災害自救能力。
▲新店區公所及裕隆集團推動企業防災合作備忘錄簽署記者會
裕隆集團長期以來致力於推動友善環境與在地回饋鄉里之企業社會責任，有感於全球暖化造成的極端氣候的環境問題，屢屢造成災情，希望不能只是災後的復原，期許能做到災前的預防，在此期望下，裕隆集團旗下裕隆建設、裕豐管家與納智捷汽車率先與新店區公所合作，建立公、私部門的資源的夥伴關係，提供車輛進行災前安全撤離及災後協助物資運送，甚至加入新店區土石流自主防災社區的推廣及推動；希望透過裕隆集團的力量永遠跟民眾站在一起，提供所有民眾最安全的保護及保障。 新店區長林煌源表示，整合共享公、私部門的資源，提升防災能量，將是我們防災工作未來努力的目標。本次與在地企業裕隆集團合作，建立防災夥伴關係，除共同推動「新北市新店區塗潭里土石流自主防災社區」，落實防災知識與技能於在地民眾外，更借重裕隆企業專才，在未來災防階段，可提供企業集團自有車輛，協助物資、人員等運送，儘速恢復原有生活環境，讓民眾能安心、放心，更期盼透過本次合作模式能拋磚引玉，吸引更多企業加入防災工作的行列，打造新店成為耐災的韌性城市。【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】
台中捷運綠線工程進度已逾76％，其中規劃G5、G6、G8a、G9-1、G9-2、G11等6處土地開發共構基地，順利於春節前完成地下開挖作業，預計2019年完成結構體施築，2020年通車啟用。台中市政府交通局已進行招商作業，上個月首推G5、G11站土地開發場案，並正式上網公告招商，反應熱烈，多方投資人不斷追蹤詢問。交通局強調將全力招商，共同打造出最具市場價值的開發成果，也為捷運綠線創造更多新地標。
▲中市捷運 綠線共構場站全數完成地下開挖，招商同步進行(圖：台中市政府)
交通局長王義川表示，捷運綠線配合土地開發的6處共構出入口，因應未來投資人開發及停車空間需要，各站開挖深度達18公尺至37公尺深，開挖作業須克服地下水抽降、開挖壁面穩固、結構支撐行為、施工作業環境等問題，除以人工擋土樁搭配機械式全套管基樁進行外，更以創新工法「半圓形基樁」施作，可有效降低建造成本、增加可使用面積、提升整體公共效益。 其中，台灣大道與文心路口的G9-1共構基地開挖37公尺，已打破中部地區開挖深度紀錄，而地下結構部分留有可敲除牆板，作為未來與捷運藍線的連通介面，與台北捷運的忠孝復興站相似，民眾將可由地下捷運透過電梯、電扶梯直接站內轉乘至高架捷運。而市政府旁兩處土地開發基地G9-1及G9-2，如由同一家業者開發，將形成「雙子星」大樓，成為台中市建築地標新亮點。 王義川表示，市府招商期程和捷運綠線工程進度同時推動中，以北屯G5、南屯G11站為首推場站，並在2月26日正式公告，這兩站土地都是市府所有基地，基地大小適中、開發門檻相對較低，是投資人進入台中捷運土地開發市場非常好的機會，兩站未來開發總銷金額初估上看50億元，歡迎各界踴躍參與，投資人須於4月30日前提送申請書及資格文件，並於7月31日前提送開發建議書。 王義川也強調，2018年將是共構出入口結構體施作高峰階段，交通局及北捷局將以「只有安全第一、才有工程進度」原則持續進行工程施作，先行構築未來土地開發場站穩健基礎，作為投資開發強力後盾，並在各單位通力合作下，如期達到2020年全線通車目標。【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】
前年美濃地震及2018年花蓮地震分別重創了台南及花蓮兩地，全台的民眾都感到心有餘悸，中央地質調查所遂於前年3月公告高雄市精度2萬5千分之一土壤液化潛勢區，市政府工務局為充分讓市民擁有「知」的權利，更進一步策劃執行精度達3千分之一本市液化潛勢圖的建置，日後市民能透過網路查詢本市土壤液化潛勢圖資，更詳細了解自家住宅或環境是否位於液化潛勢區域，並提供未來規劃與建築的參考。
▲住的安心，高雄市第2期中級土壤液化潛勢圖將啟動
工務局表示，土壤液化潛勢區屬參考性質，並非代表立即性危險，民眾不需要過於恐慌，若地質屬沙性土壤且地下水位高，於地震發生時，有發生土壤液化之可能，前年美濃地震發生後，內政部營建署研訂「安家固園計畫」，並補助各縣市政府辦理中級精度土壤液化潛勢圖製作。而針對地調所公佈高雄市精度2萬5千分之一初級土壤液化潛勢圖再精進，市府預計分2年工期建置精度達3千分之一中級土壤液化潛勢圖，第1期計畫針對人口、產業與交通分布密度較高之楠梓、左營、三民、鼓山、鹽埕、新興、前金、苓雅、前鎮、旗津、小港、鳳山、鳥松、大社、仁武、梓官、橋頭及岡山等18個行政區進行中級土壤液化潛勢鑽探工作，調查面積約為359平方公里，雖僅佔全市面積比例為12.2％，惟居住人口約220萬人，佔全市總人口數比例為79.3％。
第2期預計2018年4月啟動，針對永安、彌陀等高雄市沿海與山區等剩下20個行政區域進行土壤液化潛勢評估工作，以確保高雄市所有行政區皆能有更高精度土壤液化潛勢圖資以供市府建築管理與都市防災之用，第一期計畫經費約4,300萬，預計2018年4月建置完成，第2期計畫經費約3,800萬，預計明年5月完成。 工務局表示，第1期土壤液化潛勢圖的製作，是透過蒐集過去工程建設、房屋建築的地質鑽探資料約15,000筆，並補充進行268孔深度達30公尺鑽探調查，其中位於高土壤液化潛勢區域與老舊建物或維生管線密集處將加強鑽探點位布設，以強化土壤液化潛勢評估工作。第2期土壤液化潛勢圖，亦透過與第1期相同方法，預計補充265孔地質鑽探調查，來完善整個高雄市的中級液化潛勢圖資。【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】
桃園市副市長王明德2018年3月7日率交通局等市府團隊出席國家發展委員會召開之「桃園捷運棕線可行性研究報告」審查會議，因捷運棕線計畫可提供大台北及桃園兩都會捷運路網系統之連結 ，經會議討論後，國家發展委員會同意支持本案，行政院將在近期核定捷運棕線可行性研究，後續交通局將啟動綜合規劃、基本設計、環境影響評估等工作，預計115年完工通車，完成北北桃一小時軌道生活圈之重要計畫！
▲捷運棕線可行性研究獲國發會支持，行政院將在近期核定(圖：桃園市政府)
王明德指出，桃園市人口約219萬人，緊鄰新北市之行政區佔總人口48％，桃園往台北、新北市通勤需求高，北北桃1小時生活圈的需求早已形成，然而目前從桃園市往返新莊、迴龍僅能沿台1甲線及台1線開汽、機車或搭乘桃園捷運棕線先導公車(601及BR)，平面道路早已無法滿足民眾通勤需求，所以推動桃園捷運棕線，勢必在行。未來捷運棕線BRH01站將與台鐵桃園站及桃園捷運綠線G07站交會轉乘；捷運棕線BRH08站與萬大線LG21站及中和新蘆線迴龍站採共構站內轉乘，形成台北、新北、桃園通勤骨幹，成為北北桃生活圈的綠色運輸廊帶；另捷運棕線將強化周邊土地利用，配合都市計畫調整既有土地使用分區管制內容，並藉由容積獎勵、都市更新及車站站體開發等方式，帶動沿線都市發展。 交通局長劉慶豐表示，桃園捷運棕線規劃路線自台鐵桃園站，沿台1甲線及台1線進入新莊迴龍，總經費約195.59億元，共興建8座通勤車站，全長約11.5公里，全段採高架輕軌，使桃園、龜山、迴龍地區的交通得以紓解。 王明德強調表示，行政院核定捷運棕線可行性研究後，未來交通局將全力辦理綜合規劃作業，希望在108年底獲行政院核可，並於計畫核定後7年全線通車，便捷交通網路，同時達到北北桃一小時生活圈的高機能品質。【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】
「南港區小彎基地公共住宅」為台北市府住宅政策推動之標竿計畫，本基地面積9,007.23平方公尺，位於重陽里，鄰近玉成國小，於2018年3月8日由柯文哲市長、林欽榮副市長、都發局林洲民局長、南港區王先黎區長、重陽里馬敬忠里長、設計監造團隊孫文郁建築師事務所及梁貞誠建築師事務所、施工團隊國記營造股份有限公司及新記機電股份有限公司所舉行開工動土典禮，與會出席人士祈福祝禱工程如期如質順利完成。
▲台北市小彎基地公共住宅新建工程開工動土典禮(圖：台北市政府)
本案發包工程預算金額約12.22億元，預計規劃興建地下3層地上10層建築物，可提供公共住宅341戶，房型可分為一房型12坪、二房型18坪、三房型24坪，預計2020年5月31日竣工。建築物量體樓層層次退縮及半戶外空間量體組合，配合基地內保留及移植原有喬木和老樹，除了降低住宅量體的視覺衝擊，還締造了趣味兼歷史記憶的老樹中庭。而基地北側留設500平方公尺以上之廣場式開放空間，提供市民休閒遊憩使用，自由地穿梭基地周遭增加良好的鄰里互動，基地內亦提供豐富綠地及景觀與周遭環境和諧共存，營造舒適的都市空間。
▲台北市小彎基地公共住宅(圖：台北市政府)
本案置入多元性的社交空間，包含鄰里活動中心、店鋪、多功能會議室、都市農園等，提供社區居民良好的活動與交誼空間，使公共可及性提高，形成新的住宅型態，透過新的型態回應公共住宅於都市定位、在地性及社區連結性。另本案納入智慧三表(水表、電表、瓦斯表)，將取得合格級智慧建築標章、銀級綠建築標章、無障礙住宅標章及耐震標章，營造都市生態環境，提升公共住宅精緻感、親民及永續建築的形象。 在經營社區關係部分，本案基地自行退縮8公尺帶狀式開放空間及設計4公尺穿越型人行通道，除了提供鄰里行人與車輛有良好的通行便利性，還可以適度緩衝與成功橋之界面，以降低行車噪音及景觀衝擊。 柯文哲表示都市發展局辦理公共住宅工程，持續追求「高品質、高水準」之目標，提供優質的出租住宅居住環境，展現全新世代公共住宅形象。另台北市政府目前積極推動「東區門戶計畫」，本案是推動執行計畫的重要里程碑，且本案位處衛生福利部生活圈，衛生福利部許多醫療、食品技術人員，小彎基地公宅亦可就近支援相關人員等之居住需求。【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】
根據財政部統計資料庫的資料顯示，不動產仲介業經歷市場交易低迷與體質調整後，最近一年房市已經有觸底回穩的跡象，2017年的不動產仲介業的銷售額年增16％，從2016年的377億元回升到2017年的439億元，同時也是近三年以來最佳的一次，若從銷售額來看，房市已經有明顯止跌回穩的跡象。
▲房仲報喜！銷售額近三年最佳，全國反彈16％
信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，從建物的買賣移轉棟數、實價揭露的件數到不動產仲介業的營收統計，許多跡象都顯示房市已經擺脫2016年的交易量谷底，出現一波觸底的小反彈，財政部的不動產仲介業營收2017年為439億元，相較於2016年同期回溫約16％，一方面是受到景氣回溫帶動，一方面也是受到2016年的低基期效應，成長幅度相對顯著，但2017年的營收仍較2013年減少約3成的幅度。 若以區域的表現來看，台北市2017年的房仲銷售營業額為136億元，年增14％，大致回到2015年的水準，但較2013年景氣熱絡時仍少了將近4成，新北市則是回到80億元的水準，年增23％且優於2015年的70億元，主要仍是新北市提供數量較多的新大樓可選擇，加上大台北地區的自住買氣持續回籠帶動，不動產仲介業也感受到景氣從谷底回溫。
桃園市則是近三年表現相對平穩，2017年維持在43億元，主要仍是這波桃園地區的量縮程度不若雙北市嚴峻，且2016年的房仲銷售營業額就領先回溫，因此再往上彈升狀況並不顯著。 中南部地區則可看出市場相對熱絡，台中市2017年房仲業銷售額為59億元，年增25％，台南市則跳增到21億元，創下近5年以來的新高，顯見當地房市交易熱度並未受到這波景氣影響，高雄市則是回溫到37億元的規模，年增幅度達22％，若和2013年，比台中與高雄縮減幅度約為25％，縮減幅度不若北部地區嚴峻。 曾敬德表示，許多指標都顯示交易量從2016年的底部回升，不過並不代表房價就會反轉向上，目前市場並未有投資買盤回籠跡象，購屋人對於房屋也是精打細算，並參考近期成交的實價當成參考基礎，2018年應該還是持續吸引遞延買氣回籠，價格上則是盤整的機率較高。【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】
高雄近年推動軌道經濟頗有成效，許多民眾買房會考量捷運站周邊，也讓捷運站周邊住宅詢問度大幅提高。住商機構企劃研究室統計熱搜前五大捷運站，並依據內政部實價登錄統計2016年及2017年，五大捷運站周邊平均房屋單價統計後發現，熱搜前三名房價都下跌，分別為巨蛋站跌15.9%、凹子底站12.7%、美麗島站5.0%，但第四、五名2017年房價都上揚，尤其鳳山國中站價揚38.9%、小港站增加22.6%，呈現漲跌互見情勢。
▲高雄熱搜五大捷運站區，橘線鳳山國中站區去年漲幅高達38.9%，漲幅居各站區第一名，緊鄰該站出口的吉隆建設「天森」換屋大樓案，單坪售價已站上2字頭，受到市場矚目。
綜觀五大熱搜站，其中以位於橘線的鳳山國中站漲最多，漲幅高達38.9%，住商不動產鳳山光遠加盟店店東魏政韋表示，鳳山國中站過去房價偏低，這幾年因為捷運通車而拉抬房價，屬於落後補漲的情況，且鳳山國中站跟大東站周邊有許多新建案，行情價約在每坪17~19萬，也帶動區域，雖然這些新建案價格高出中古屋許多，但還在1字頭，又有捷運站，因此吸引許多來自大寮、林園以及屏東的買方進駐，例如位於附近鳳翔重劃區的新案「綠氧森」，是該重劃區少有的大樓型產品，一坪成交價在17~19萬，吸引許多首購族群的青睞。即將於329檔禁唱的鳳山國中站旁吉隆建設「天森」換屋大樓案，單坪售價站上2字頭。
大家房屋企劃研究室主任郎美囡分析，凹子底站及巨蛋站等高價位區域，房價跌幅相對深許多，因去年豪宅的交易不如過往熱絡，因此影響價格，而巨蛋站周邊中古屋及新屋價差較大，首購族群偏好的20年以上大樓，一坪約14~15萬，但若是位於精華地段，如博愛路上的新屋，行情約在一坪28~30萬，前年甚至上看35萬左右，因此從前年到去年，房價跌幅相對重，不過巨蛋站周邊商業活絡，除了有自住買方外，也有許多投資置產型的買方，價格下跌反而更能擄獲買方的注意。【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】
代表北台灣新建案市況的住展風向球，2018年2月總分為28分，較1月減少2.2分，總分為近一年來最低分，對應燈號仍為藍燈，已連續三個月亮出藍燈。風向球六項統計指標中，新成屋供給量稍微增加，議價率、來客組數持平，而預售屋供給量、廣告量與成交組數等項分數則往下挫低。住展房屋網企研室經理何世昌表示，歷年12月與1、2月是新建案市場傳統淡季，風向球滑落仍屬正常；接下來3月到6月是傳統旺季，若是旺季不旺就比較值得擔憂。值得注意的是，近期房市人氣未退，民眾看屋意願不減，只是賣方價格略有轉硬的跡象，未能將人氣化為買氣。
▲2月房市 人氣未退燒，賣方價格略有轉硬
由於2月適逢農曆年節，工作天數少，預售屋推案量較一月銳減，降至不足2百億，且新推案幾乎都集中在大台北地區，其他縣市業者大多放假休兵，而單一案量達10億以上的指標案為大安「大安滕」、內湖「翔譽愛力」、文山「忠順大院II」、新店「波爾多」，以及龜山「竹城宇治」等案。 成屋供給量同樣受農曆年節影響，釋出戶數與1月水準差距不大將近，但以小型建案居多，單一案量達10億以上的指標案掛零。雖然2018年春節不打烊建案努力炒熱年節檔期，但多數業者並未跟進，大部份建案在年節前就偃兵息鼓、並選在初六才開工營業，所以從二月初到年節期間，釋出廣告意願並不高。 何世昌指出，由於農曆年節期間通常是房市淡季，此期間不打烊的建案，往往是想掌握歸國的台商、縣市間的返鄉客，這類買盤多帶有投資置產性質。但因2018年兩岸航線爭議，部份建商、代銷評估2018年台商返台不便、且投資置產意願也極為有限，不如把銀彈省下來，留到329檔期再拚一波。因此，2018年2月報紙廣告量降至約1.08萬批，較1月減少近三成，並創下2016年2月以來最低水位，顯示2018年春節期間，建商與代銷的心『比寒流還冷』。
雖然大部份業者放棄春節檔期，但少數不打烊的建案積極釋出廣告、並規劃一連串促銷活動，又提供免費賞屋禮與餐點，成功創造出大量來客組數，數個接待中心現場有如觀光景點。包括土城暫緩發展區、板橋江翠北側、五股洲子洋，以及龜山A7站等重劃區，農曆年節間均有指標案來人逾百組以上，最高達七百多組，成交也大有嶄獲，大幅度貢獻住展房市風向球分數。整體而言，2月平均來客量與1月水準接近，成交量則月減約一成左右。 何世昌分析，2018年過年期間不打烊的建案，訴求對象多轉為一般購屋客層，鮮少有建案強攻台商客，顯示業者也體認到客層的改變。事實證明，業者的評估與操作策略是正確的，因為從2月個別建案成交概況來看，台商買盤相當稀少，僅有極少數建案表示有台商出手。若業者能掌握客層變化，在價格上持續放軟，未來幾個月風向球就可能大幅揚升。【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】
土地銀行配合政府推動危險及老舊建築物加速重建政策，繼去年12月核貸位於新北市永和區危老重建融資案後，今年3月再度核貸高雄市首件危老重建案，該案由土銀提供重建所需資金，恆宇建設規劃興建，逐步完成居民「舊屋變新屋」的圓夢計劃，讓住戶有安全、舒適的居住環境，同時提升生活品質及創造財產增值。
▲繼去年12月核貸新北市永和區危老重建融資案後，土銀今年3月再核貸高雄市首件危老重建案，圖為示意照。（記者王榮祥攝）
該案基地範圍在高雄市中心區域，近主要幹道成功一路、青年二路、自強三路，原為6棟透天厝，未來將改建為樓高15層新大樓。土地銀行配合政府政策，以實際行動協助改善老舊危險社區環境，提供重建期間所需的金融服務，例如財產信託保障、危老建物重建與房屋貸款融資等，讓參與重建住戶在重建過程及未來入住新房都能有安心、貼心的服務。
土地銀行表示，近年土銀積極轉型，除原有的不動產核心業務外，擴大辦理企業授信、財富管理業務、JCB一卡通信用卡及「樂活養老」貸款等，並持續配合政府推動「都市更新」、「5+2新創重點產業」、「新南向政策」及「危老建物重建」等融資業務。【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】