潮州透天,屏東潮州透天,屏東透天

從去年二月機捷試營運起算，桃園市晉升捷運都會已近週年。除了已開通的機場捷運外，市府還打算在十年內建成「五軌」路網，而這五條軌道挾帶的豐沛開發題材，將使沿線房市閃耀金光……

機場捷運的工程進度雖經歷數度延宕，導致捷運開進桃園的美夢晚了好幾年才實現，好在機捷去年二月啟動試營運後，桃園終究得償所望，成為我國繼台北、新北及高雄後的第四座捷運都會。

然而與早發的雙北、高雄相較，桃園目前只有形單影隻的機場捷運獨行，且路線並未行經主要市中心。為改善路網不足的缺憾，近年桃園市府爭取軌道建設的動作可謂相當積極，希望能在未來十年間，完成五軌交織的綿密路網。

五軌有譜 進度待突破

桃園市府規劃在未來十年間完工的五條軌道系統，分別為機場捷運中壢延伸線、捷運綠線、台鐵紅線(桃園鐵路地下化)、捷運棕線，以及北捷三鶯線的八德延伸段。

現今除機捷中壢延伸線已施工多時外，已獲中央核定的綠線與台鐵紅線，都還在等待動工；而棕線及三鶯線延伸段，則仍在進行可行性研究，因此桃園五軌能否真如市府規劃十年有成，目前看來還有不少變數。

機捷到中壢 再等八年

話說機捷中壢延伸線雖已邁入工程期，但尷尬的是，由於機電工程已八度流標，使得延伸線的預定完工日，一口氣從今年六月往後大延八年，最快得等到二○二六年，機場捷運才有望與南桃園交通樞紐─台鐵中壢車站成功銜接。

面對環北站到中壢站、短短兩公里得蓋十二年的窘境，桃園市府連忙拋出「分段通車」的因應對策，讓A22老街溪站能在二○一九年中率先通車，至於老街溪站與A23中壢車站間，則協調客運業者以「捷運先導公車」填補，盼將傷害降到最低。

鑒於工程延宕將導致交通黑暗期倍增，沿線商圈恐有衰退之虞，不少民眾因而對中壢車站附近的房市發展有所質疑，使當地房價(最新房價請參考38頁桃園軌道行情圖)近年漲聲不再；但中壢車站除機捷延伸線外，還兼具台鐵地下化(紅線)、綠線延伸線等軌道題材，因此依舊有業者樂觀看待周邊房市的長線遠景，推出達三字頭的高價新案測驗市場水溫。

綠線正起步 延伸線多

機捷中壢延伸線的大幅遞延，讓前年才突破中央把關的捷運綠線有機會後發先至。按原始規劃，綠線將於今年正式啟動統包工程，預計最快二○二四年就能完工，若進展順利，綠線將比已經蓋了四年多的機捷中壢延伸線提早一到兩年開通。

由於路網連貫八德、桃園、蘆竹等核心地帶，加上未來還有中壢龍岡、大溪龍潭等延伸線的興築計畫，等到主線、支線及延伸線全數建成，綠線服務範圍的涵蓋人口將高達桃園全市的三分之二，毫無疑問是桃園軌道的心臟幹線，房市潛力也最被看好。

不僅成熟市中心可受綠線嘉惠，目前仍維持農村景象的大園菓林地區及航空城計畫範圍，亦將在機場捷運與綠線雙路網的支持下斬獲開發契機，當地的土地價格早就翻了好幾倍，直到近年不動產景氣盤整，房價、地價才終於回檔。

紅線何時動？ 還要兩年

與綠線重要程度比肩、串聯桃園、中壢、平鎮及楊梅等鬧區的台鐵紅線，發展亦備受各方期待。台鐵紅線即桃園鐵路立體化工程，立體化區段起於鶯歌鳳鳴、終於楊梅富岡，除了現有的台鐵站點外，未來桃園轄內還將增設中路、永豐、中原及平鎮等多個通勤車站，使桃園蛋黃區的交通更加便利。

然而立體化工程因從高架化改為地下化，加上先前進度已有推延，以致全案在去年才重新獲中央核定，目前仍在進行行政作業，因此地下化工程最快要到二○一九年下半年才會動工，工期則長達七年。

雖然距離工程啟動還得等將近兩年，但鐵路地下化將釋出大片土地，並使前、後站商圈一體化，帶動桃園蛋黃區昇華，因此市府已規劃在運量最高的桃園、中壢與內壢車站推動都更，其中具備三軌話題的桃園站與中壢站，更被市府定位為桃園的「新板特區」與「南港新站」，其餘各站也將連袂打造轉運樞紐及青創聚落。在開發利多的挹注下，鐵路地下化沿線的未來房價，著實充滿想像空間。

棕線銜新莊 加緊規劃

除了已明朗的機捷、綠線與台鐵紅線外，桃園市府近年又加碼端出了捷運棕線。捷運棕線將從桃園車站出發，取道龜山萬壽路後，與北捷新莊線銜接，全線扣除頭尾兩站，所有站點均坐落龜山市區，肩負改變龜山的重責大任。

從客觀角度來看，龜山市區擁有逾十萬居民，產業發展也十分活絡，但因市中心與龜山工業區交雜，跟鄰近的桃園市區及林口新市鎮龜山段相比，環境稍嫌複雜，因此向來不是消費者購屋的熱門地段。

不過在市府拋出捷運棕線利多後，已有業者在居住質感較佳的桃園巨蛋附近，推出走精緻路線的三字頭高價案，預先為將來起漲暖身；但棕線目前仍在進行可行性研究，市府現正加緊規劃步調，爭取二○一九年底獲中央拍板。

三鶯接八德 爭取核定

同樣準備闖關中央的還有捷運三鶯線八德延伸段。三鶯線本線起自土城頂埔，終於鶯歌鳳鳴，由於鳳鳴距離桃園市僅咫尺之遙，市府遂極力爭取三鶯線延伸至八德大湳，進一步與綠線銜接轉乘。

三鶯八德延伸線目前正由中央續審可行性研究，市府期盼最快能於二○一九年走完中央行政程序，再用八年的工程期完成興建，因此延伸線預計二○二七年方可開通。

然而三鶯延伸線的進度，並非桃園市府說了算，除了中央審核的時程難料外，延伸線得視北捷建置三鶯本線的步伐調整，所以想到三鶯延伸線買房的民眾，可得留意各方進展喔！

題材豐富 時間換金錢

整體看來，桃園市府雖有意在十年內發達轄區內軌道路網，但建設支票的兌現時間，還必需看中央臉色。平心而論，桃園目前的軌道建設藍圖，相較台中、高雄來得周全，且機場捷運通車後，運量表現也沒有預期慘澹，估計待市區路網相繼開通後，桃園軌道發展將可趨於穩健。

伴隨捷運建設而來的，還有一系列的重劃開發與商圈拓展，對照當前平均一、二字頭的房價水準，消費者以時間換取增值空間的可能性頗大，因此有意前進璀璨第六都淘金的消費者，不妨時時關注官方及本刊的最新資訊，以便在準確時機進場插旗。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

有關報載新北市政府侯前副市長友宜於臉書上質疑台北捷運環狀線第二階段南北環段及汐止民生線為何未納入前瞻軌道建設，交通部表示，前瞻軌道建設已納入新北市政府3項建設，其中淡海輕軌第一期預計2018年營運、第二期2025年底營運；三鶯線預計2024年底完工；安坑輕軌預計2021年底完工。除淡海輕軌第一期外，其它尚需4-8年工期，爰為加速進行與督導故納入前瞻軌道建設中。

▲交通部表示，前瞻軌道建設已納入新北市政府3項建設

交通部表示，當時係考量對各縣市的資源分配，以及公務預算與特別預算間的衡平，爰新北市部分，納入前述總經費821.38億元3項計畫。至於南北環段總經費1378.87億元，汐止民生線總經費1159.98億元，其效益將依捷運審查要點循序審議，後續台北市及新北市意見經整合並奉行政院核定後，仍可依進度循公務預算程序編列預算。

不管是納入前瞻或後續要申請的計畫，交通部和行政院也都有嚴格審查程序，包括可行性研究、綜合規劃、環評及設計，歡迎新北市政府按照程序來申請。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

國產署將於2018年3月19日公告推出7宗招標設定地上權標的，5月14日開標。本次招標標的屬精華區大面積土地，生活及商業機能俱佳，敬請密切注意。

▲國產署3月19日公告推出7宗招標設定地上權標的

國產署表示，本次招標標的位於台北市2宗、高雄市3宗，台中市、彰化縣各1宗，面積2.9公頃，權利金底價達新台幣30億元，地上權存續期間皆為70年，地租年息率3.5％，其中地租隨申報地價調整之年息率均為1％，地租不隨申報地價調整之年息率為2.5％，地上權及地上建物得辦理一部讓與。

國產署進一步表示，本次招標標的中，台北市、台中市及高雄市各有1宗為首次公告招標。台北市大安區土地近華視大樓、松山文創園區、捷運國父紀念館站，生活機能良好；台中市梧棲區土地面積達1公頃，近台中港關聯工業區、國道3號沙鹿交流道等，交通便利；高雄市鳳山區土地，毗鄰高雄市區鐵路地下化計畫之鳳山車站專用區，未來周邊商業發展可期。

另該署重新推出投資人熱烈詢問之優質標的。台北市中正區土地面臨杭州北路，近華山文創園區，距捷運善導寺站300公尺；高雄市前鎮區土地，位於亞洲新灣區、多功能經貿園區範圍，距夢時代購物中心或大型購物商場2分鐘車程，住商機能均佳；高雄市鳳山區土地，近福誠高中、五甲公園，距夢時代、大魯閣購物中心8分鐘車程。屆時歡迎各界踴躍投標，以免向隅。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

稅捐機關表示，依據印花稅法第5條規定，銀錢收據為印花稅課徵範圍，銀錢收據係指收到銀錢所立之單據、簿、摺，凡收受或代收銀錢收據、收款回執、解款條、取租簿、取租摺及付款簿等屬之。

▲筆記起來 租租賃契約書作為收款收據，應貼足印花稅票

租賃契約書並非印花稅課徵範圍，原不須貼用印花稅票。但收取租金時，不論是開立收據、證明單或於租賃契約書載明收款金額並蓋章以示收訖者，該契約書兼具銀錢收據性質，按現行規定，應由受款人於每次收款時，按收取金額千分之四貼用印花稅票；應納印花稅之憑證，於書立後交付或使用時，應貼足印花稅票。而不貼印花稅票或貼用不足稅額者，除補貼印花稅票外，按漏貼稅額處5至15倍罰鍰，為現行印花稅法所規定。

稅捐機關另說明，應貼印花稅票稅額巨大不便貼用者，得請稅捐機關開給繳款書繳納，以免受罰。







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根據台灣機械工業公會統計，2016年台灣機械產業產值高達9900億元，而台中則是台灣精密機械的重鎮，即便現有五大園區、近千公頃構築成大台中產業走廊，不過，工業地仍供不應求，未來五年台中市府將在釋出五處產業園區，合計近300公頃，預期將會帶入更多的就業人口。

▲大台中商業「廠、辦分離」，成為台中市頂級商辦的主力客戶

台中市早期的工業是以傳統機械機具製造業起步，逐步升級為精密機械科技，尤其工具機產業具有世界領導優勢，且位居全球第四大出口國，其中7成精密機械、工具機及其零組件廠均在中部設廠。根據台中市政府內部統計，在機械設備業部分，坐落在台中地區的廠家數約占全國的33.7％，在工具機產業部分則占47.2％，其中工具機械為全球出口排名第4名，展現出中部地區機械產業群聚效應的競爭優勢。

而且近5年台灣機械產業觀察的產值皆超過9300億元，2016年更高達9900億元、近兆元產值，近幾年則積極進行產業升級，希望幫助現有精密機械升級為智慧機械，並以大台中為基地，將產官學各部分連接起來，從單機走向系統，提高整體產業產值，甚至擴大應用至航太、智慧車輛及精密醫材等產業，將台中打造成為智慧機械城市。

高力國際市場傳訊部董事朱秉瑩表示台中近年來不單正在進行機械產業升級，亦同步進行辦公室升級，從過往於農地蓋工廠兼辦公室的手工機械業年代，轉型至追求設點於精華區高級辦公室與頂級物業管理服務的「品牌經營階段」。因此高力自10年前即看好台中長期發展趨勢，於2010年進駐台中設立分公司，深耕台中商業不動產業，更成立怡高估價事務所提供台中市場全方位的不動產服務。

高力國際台中分公司估價資詢部董事暨怡高不動產估價師事務所估價師廖家顯表示，60、70年代，當時的工廠多數是直接於自有廠房內設置簡單辦公室，雖說當時已是廠、辦合一，不過隨著產業升級，產業鏈已經走向國際訂單，又碰上二代接班的時間點，有不少業者思考「廠、辦分離」，因此積極找尋精華商圈的辦公室，這也成為台中市頂級商辦的主力客戶。

這些需要「門面」辦公室需求的產業，多半來自中、彰以及苗栗，其中台中又以七期辦公商圈詢問度最高，買、租需求都相當高，其中購買需求，多數傾向100坪以上的辦公空間，預算落在3千萬至5千萬元，至於，租賃需求則面須會稍大一些，大約是100~200坪。目前台中頂級商辦行情每坪30~40萬元，每月每坪租金800~1500元。

廖家顯表示，以七期核心為例，也就是新市政專用區，面積約108.11公頃，其中僅有58公頃可供建築開發，根據高力國際調查，目前尚未開發的空地已及低密度使用的汽車旅館等商業地，推估是可建築開發用地的3成左右，也就是還有將近17.4公頃，約5.26萬坪，倘若以容積率600％推估，未來有31.58萬坪的商業樓板面積供給量，若1坪以30萬元推估，將近是千億元的價值。

除新市政專用區外，台中首條捷運也快要通車，預期也會帶動周邊商業機能與辦公需求，而捷運綠線目前規劃10個站體，若每個站體以半徑600公尺推算，將近有113公頃的商業熱區出現，甚至比七期核心區域還要大。

此外，台中市政府未來5年陸續釋出約289.73公頃的五大產業園區，包括精密機械科技創新園區二期、約36.92公頃，太平產業園區、約14.37公頃，潭子聚興產業園區、約14.76公頃、豐洲科技工業園區第二期、約55.68公頃，大里夏田產業園區、約168公頃，預計各項發展計畫都會為台中帶進更多的就業機會，進一步吸引更多進駐人口。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

房價下跌照道理說房租市場應該也要跟著跌，但台北的房租市場卻連漲38個月，讓租屋族大喊吃不消，房仲業者分析，因為房價太高不少人買不起只能以租代買，加上外來人口多，物少價高讓租屋市場持續看好，像是一間附家具的套房，中南部只要幾千元到上萬元就能租得到，台北租金卻要上看3萬，讓台北不只房價高，房屋租金也很驚人。

▲台北租金高的驚人。

走進高雄市區大樓進門就是寬廣客廳還有廚房，這裡其實共有6間套房；房客除了房間空間還多了公共空間可使用，月租金約6000到6500元。高雄租屋族：「高雄的房價目前有跌的傾象，不過，目前還是沒有考慮要買房子，因為覺得租很方便。」

▲在高雄租金較便宜，還有公共空間。

這一年多來租金都沒漲，確實高雄租金價格幾乎持平，但台北租屋族卻沒那麼幸運，像這樣8坪小套房要擠進一對夫妻生活，台北租屋族壓力好大。台北民眾：「太貴啦！因為台北物價比較貴阿！」從主計處公佈2月消費者物價指數就可以看出端倪，其中房租部份從2015年來看一直到今年2月指數來到101.36，全台租金已經連續上漲38個月，但明明房價已經連跌了3年，租金怎麼會一直漲？

▲房價走跌但租金連漲38個月。

住商不動產公關徐佳馨：「台北外來人口比較多，需求大於供給的狀況之下，它的租金就會呈不跌反漲的狀態。」  比較一下目前北中南租金，同樣都附家俱的套房，台北租金約2萬到3萬、台中大約7000到1萬2000元不等而高雄則是介於6000到8000元之間，在中南部民眾眼中，台北租金真的貴得嚇人。

▲北中南租金差很大。

台中民眾：「5到6000元，6到7000元都還算是可以接受的範圍。」其實北中南各都會區房價近來都是下跌，北部租金卻漲不停，除了民眾以租代買，房東各項成本增加也會轉嫁房客，已經觀望2、3年的租屋族如果資金夠，有的已經考慮要進場脫離無殼蝸牛的生活！







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

根據實價揭露資訊，有投資客在去年9月，以單價50萬元買進一間台北市中山區錦州街屋齡33年華廈，同年11月即以單價65萬賣出，2個月就大賺350萬元、近3成。有市場專家指出，雖然房市下修，但仍有不少以低價買進老屋重新裝潢甚至增加房間數的投資招數，在短時間內轉手獲利。

▲有投資客在去年9月買進一間台北市中山區錦州街屋齡33年華廈，2個月就大賺350萬元、近3成。(翻攝自Google街景)

根據經濟日報指出，北市中山區錦州街近捷運中山國中站，一間7樓華廈的6樓，去年9月屋主以每坪50.9萬，總價1250萬元買進，僅2個月，11月即以每坪65萬元、總價1597萬賣出，2個月大賺近35萬元，轉手增幅達28%，近3成。

大家房屋企劃研究室主任郎美囡指出，根據實價資料，買進時為2房1廳1衛，賣出時變成3房2廳2衛，推估是投資客買來整理之後再行出售。過去多頭時期，這樣買低價老屋，重新整理後以高價出售時常見，住商不動產企研室經理徐佳馨表示，隨房市回穩，買氣回升，這類投資手法死灰復燃，民眾購屋應特別注意投資客是否用裝潢掩飾滲水、壁癌等瑕疵。

台灣房屋智庫資深分析師陳炳辰指出，該地段老舊社區多，但捷運中山國中站生活圈機能相當不錯，飲食採買無虞外，尚有榮星花園綠地；民生東路、復興北路、民權東路等高級商辦齊聚，都讓住宅行情價格有撐，華廈均價落在65萬左右，此案算是以在地行情出售，越近捷運站點還可達80萬左右。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

天母除指標豪宅「華固天鑄」銷售亮眼，其他高價市場沉寂多時，新成屋「英格蘭莊園」近來悄悄讓利，該案預售曾開價140~150萬元，實價登錄揭露單價在110~120萬元左右，現在成屋後銷售開價90多萬，成交8字頭，讓利價讓天母在地客接受，因此去年底進場潛銷至今以每月1戶速度售出，已賣出共4戶億級豪宅，銷售金額近4億元創在地最高，也震驚天母市場。

▲天母豪宅「英格蘭莊園」讓利2成，刺激買氣共售出4戶億級豪宅，銷售金額近4億元創在地最高。(業者提供)

新成屋「英格蘭莊園」位天母西路177巷66、68號，旁鄰櫻花崗公園和磺溪瀑布，曾以「九五隱」案名預售，當時房市正好，規劃97、128坪大坪數產品，每坪開價140~150萬元，成屋後實價揭露單價位110~120萬元區間，現在房市下修，建商也祭出讓利刺激成交量，開價90多萬，成交8字頭，已售出4戶億級豪宅，受市場矚目。

▲富豪房產總經理林全楨表示，市場換屋客剛性需求買盤出籠，買氣確實增溫。

富豪房產總經理林全楨表示，看好股市萬點及資金回流，高端客戶在市場回溫之際出籠購屋，建商成屋後再升級建材，如斥資500萬元請藝術家量身訂製藝術品，提升社區質感，並推出讓利2成價格，讓天母在地客頗為有感，因此吸引換屋客剛性需求買盤出籠，來人已破百組，售出4戶億級產品，其中不乏名人購屋，在近來低迷的房市中表現確實不錯。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

初春伊始，店面市場不少來去，高檔法國餐廳樂沐宣布年底熄燈，在同一時間，也聽到某體育用品商以3000多萬年租金承租西門町透天店面的訊息，過去因店租蕭條的北市東區，去年起陸續回春，包括美國保養品牌、法國內衣等國際消費品，積極進駐東區第一線店面，測試零售消費市場水溫。

姑且不論其他因素，每每名店收攤，就有業者歸因是店租所造成，確實，近幾年台中公益路店租暴漲數倍之譜，KIKI餐廳、赤鬼牛排等知名店家接連出走，但是這波調整似乎越來越快，對於零售業者來說，一種不同的風貌與經營型態正在悄悄出現，在筆者看來，三大趨勢將對店面產生影響。

首先，是線上與線下開始對話。

過去電商興起時，很多人認為便宜、快速將是趨勢，也認為消費者選擇的管道改變，只有用戶體驗的實體店，將會面臨衝擊，在過去的那段時間裡，全球各地零售商關閉的店面數驚人，經營電商遍及個人與品牌，甚至促成全民電商浪潮，在此期間，甚至也不乏「實體店已死」的聲音。

不過，經過這些年盤整，看起來實體店非但沒有死絕，還走出了一條新路。

最明顯的例子莫過體育用品產業。近一兩年，這些知名品牌紛紛開起旗艦店，一年豪擲數千萬租金卻不以為苦，而這些旗艦店不只提供買家在線上無法感受到的商品體驗外，包括限量款等行銷活動，也只透過實體店，而這些排隊效應透過社群媒體發酵，對品牌所產生的效益，不言可喻。

過去被視為水火不容的線上與線下，開始結合，產生化學變化，形成一個和以往不同的「新零售邏輯」。

其次，是商圈價值回歸基本條件。

最明顯的例子，莫過於近幾年台北市忠孝和西門二大商圈零售店面租金與空置的消長。台北市商圈「西強東弱」現象越發明顯，西門商圈受惠於年輕族群及觀光客而穩定成長；相較之下，過去號稱全台第一商圈的忠孝商圈，有高店租擠壓，又逢大型百貨公司吸客，街邊店表現不如以往，租客紛紛另尋生路，反觀西門商圈在原有商旅優勢下，帶入人潮活水，成為零售市場的新炸子雞。

從這兩個商圈的表現與近期發展來看，看得出商圈終究要回歸到人潮、集客力還有商圈本質，雖然做形象的業者不少，可透過店面營生，仍是大多數租客的開店想望，也因此，租金若沒有天花板，發展到後來，人去樓空也是在所難免。

最後，是店面回歸平台本質。

在消費型態改變下，零售市場受到衝擊勢所難免；對製造商來說，行銷固然是重要手段，偏偏有社群媒體的推波助瀾，使用者經驗成為購物決策前的重要參考，好事會出門，壞事當然也會傳千里，決勝關鍵最終回歸產品力；房東也該認清，店面終究該回歸平台本質，也必須要體認到，店面不過就是眾多平台「之一」，和租客最好的發展，並非僅僅是每個月交付租金，想漲就漲的金雞母，而是以一個互利的共生型態出現，租客受好店面滋養而茁壯，好店面因優質租客而豐滿，成為具有長期收益的投資標的。

相較於過去的每一個時代，現在的消費者因為網路與物流的發達，取得信息與商品都更輕鬆容易，製造商也必須因應這些趨勢來做調整。

至於習慣殺雞取卵的房東，面對新零售時代，是該要有所警醒了。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

土庫庄役場在民國91年土庫鎮公所搬遷後成為閒置空間，歷經二年的修復及活化，導入文化資產相關資源，目前不但成為土庫鎮最美的歷史建築，也使土庫街區注入不同風貌，近日縣府將與土庫鎮公所完成點交，正式把修復後的土庫庄役場交回給鎮公所運用。

縣長李進勇表示，縣府致力縣內歷史建築修復活化再利用政策，透過老建築再生，挖掘出新的價值，期盼喚起大家關心在土地的歷史記憶，找回屬於在地的故事，更希望修復後的歷史建築能成為各鄉鎮的文創基地，產生群聚的作用，慢慢形成文創聚落。就像縣內如西螺、虎尾、斗六、斗南等等都以文化資產保存再利用模式，成為大家熟知且來雲林必訪的文創聚落，縣府修復土庫庄役場完成階段性任務，欣見公所團隊已有營運規畫，於點交後歸還公所活化，也期盼不久的未來，土庫老街區也慢慢成為本縣文創聚落。

文化處長林孟儀表示，土庫庄役場原名為土庫舊街役場，自民國34年光復後至民國91年止為土庫鎮公所地方行政辦事處，是近代日本折衷和風和洋風特色的和洋折衷式建築，為縣內具代表性的房屋建築之一，更具充滿地方居民的共同回憶與與歷史文化見證傳承之功能，自民國91年公所搬遷至新建之大樓後，即已閒置。自100年土庫庄役場公告為歷史建築之後，縣府就積極透過「歷史建築修復及再利用工程」計畫施作，歷經兩年相關文獻史料之蒐集及修復沿革考證、規劃及設計方案之研擬、現況之測繪、結構安全檢測及補強設計等修復修繕工法，使修復過後的土庫庄役場得以嶄新面貌向公眾開放。

文化處表示，為協助公所活化在地文化及活絡土庫街區，過去一年也同步的積極導入相關資源於庄役場內辦理了一系列的展演活動、市集、藝文講座並再搭配周邊第一市場、故事屋、中山堂等文化館舍的串連，為土庫文創聚落的發展打下基礎，期許未來由公所整體規畫，將成為土庫城鎮發展的新亮點。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】