潮州透天,屏東潮州透天,屏東透天

國產署今日公告推出7筆招標設定地上權案，屬於精華區大面積土地，預定5月14日開標，國產署表示，這次招標土地包括台北市大安區及中正區共2筆、高雄市3筆，台中市、彰化縣各1筆，總面積2.9公頃，權利金總底價達30億元。

▲台北市中正區設定地上權土地位於杭州北路22號，近華山文創園區，為面積約775.3坪的第三種商業區。(取自google map)

國產署表示，這次招標地上權存續期間皆為70年，地租年息率3.5%，其中地租隨申報地價調整的年息率均為1%，地租不隨申報地價調整的年息率為2.5%，地上權及地上建物可辦理一部讓與，也就是可分戶移轉。

招標土地中，台北市、台中市及高雄市各有1筆為首次公告。其中，北市大安區土地靠近華視大樓、松山文創園區、捷運國父紀念館站，生活機能好，為國防部營改基金土地，為面積350.9坪的第四種住宅區，建蔽率65%、容積率300%，權利金底價為4億3351萬餘元。北市中正區土地位於杭州北路及紹興北街31巷間，近華山文創園區，距離捷運善導寺站僅300公尺，為面積約775.3坪的第三種商業區，建蔽率65%、容積率560%，權利金底價為17億6671萬餘元。

中市梧棲區土地面積達1公頃，鄰近台中港關聯工業區、國道3號沙鹿交流道，交通便利。高市鳳山區土地靠近鐵路地下化計劃的鳳山車站專用區，未來周邊有商業發展潛力；前鎮區土地位於亞洲新灣區、多功能經貿園區範圍，距離夢時代購物中心2分鐘車程，住商機能佳；此外還有鳳山區土地近福誠高中、五甲公園，距離夢時代、大魯閣購物中心8分鐘車程。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

有關報載「北投士林科技園區開發延宕，土地閒置及招商掛零」一事，台北市政府2018年3月15日發表4點聲明澄清，分別為：(1)配合居民先建後遷訴求，分2期進行拆遷及工程施作；第1期工程刻辦理驗收，排定4月起辦理第1期抵價地點交、(2)興建專案住宅妥適安置拆遷戶，因原施工廠商財務問題重新發包致整體開發期程延宕、(3)T16、T17、T18街廓科專用地本府產業發展局正進行開發規劃，配合土地點交時程辦理招商作業、(4)驚艷關渡─花海節之土地上尚有後續工程所需之暫屯土，於移置前作短期綠美化及活化之利用。

▲北投士林科技園區開發延宕？北市府提出4點澄清

(1)配合居民先建後遷訴求，分2期進行拆遷及工程施作；第1期工程刻辦理驗收，排定4月起辦理第1期抵價地點交

北投士林科技園區區段徵收為配合當地居民訴求，本府於97年間政策決定採「先建後遷」及「原地安置」方式辦理整體開發；亦即分2期進行地上物拆遷及工程施作，並非分2期(案)辦理區段徵收，先予澄明。

本區段徵收範圍以承德路6段為界，分為東、西側基地2部分；全案已於104年底完成抵價地分配及登記，刻正辦理第1期公共工程驗收及第2期拆遷戶安置與地上物拆遷作業。

東側基地位屬第1期工程範圍之抵價地，待零星工項(種植草皮)完成後，目前規劃於2018年4月起辦理土地點交；西側基地位屬第1期工程範圍之抵價地，則因其上有第2期工程範圍所需之「暫屯土」，須待居住於第2期工程範圍之拆遷戶入住專案住宅，並將其原居住房屋騰空點交給市府及完成拆遷作業後，該「暫屯土」始得移置至第2期工程範圍，屆時西側基地第1期抵價地則可辦理土地點交(預計2018年下半年)。

(2)興建專案住宅妥適安置拆遷戶，因原施工廠商財務問題重新發包致整體開發期程延宕

為因應先建後遷及原地安置之拆遷政策，爰將安置拆遷戶之專案住宅用地，及當地居民入住專案住宅後維持生活機能所必要的公共設施用地規劃為第1期工程範圍，並以專案住宅工程為要徑工項陸續推動各項開發作業。

專案住宅工程本府工務局原於2012年7月決標予長鴻營造股份有限公司，惟該公司於2015年間因財務問題無法繼續施作，柯市長即責成工務局務必於最短時間內完成重新發包。嗣工務局於同年10月終止合約後，旋即在4個月內完成重新發包，並於2016年2月全面復工；目前專案住宅已完工，自2018年2月起陸續與承購戶辦理交屋。

(3)T16、T17、T18街廓科專用地本府產業發展局正進行開發規劃，配合土地點交時程辦理招商作業

北投士林科技園區內規劃有約25公頃之科技產業專用區，其中近三分之二是配回給原土地所有權人之抵價地，本府所取得之科技產業專用區土地，除T16、T17、T18等3處係屬較完整之街廓外，其餘土地均零星散落於其他街廓內。

為落實本區段徵收區內科技產業專用區開發之目標，有效促進地區發展與繁榮，避免土地所有權人與開發投資廠商不一致，導致開發進度延緩，爰擇定街廓編號T16、T17、T18等3處科技產業專用區規劃由市府取得，並主動辦理招商作業，以加速地區發展，達成旗艦開發的效果。

惟T16、T17、T18街廓土地因位屬第2期工程範圍，且目前土地上仍有原住戶居住，須俟原住戶入住專案住宅、原居住房屋騰空點交給市府並完成拆遷作業後，T16、T17、T18街廓之工程始得全面展開。

另外，台北市府產業發展局除自2009年起即在國內外相關產業交流推廣活動及場合行銷本園區外，亦於2015年委外進行T16、T17、T18街廓科專用地最適產業主軸及開發方式之評估與先期規劃，規劃階段亦針對潛在投資人進行深入訪談及意見諮詢。嗣配合土地點交時程延後，爰自2018年起邀請產官學界進行開發諮詢座談，就開發規模與開發主軸規劃進行諮詢討論，並持續接觸潛在投資人及著手研擬招商文件；明年則進行公告招商作業及辦理招商說明會，配合土地點交時程(預計2020年下半年)與民間投資人辦理簽約作業。

(4)驚艷關渡─花海節之土地上尚有後續工程所需之暫屯土，於移置前作短期綠美化及活化之利用

花海節所使用之土地為西側基地第1期抵價地，前因考量本區段徵收區需大量填土，且預期桃園航空城開發需大量進土因素，為免第2期工程施工時有缺土之虞，故擇第1期抵價地先行暫屯第2期工程所需用土。又前述土地上之土方移置前為，避免雜草叢生及塵土飛揚，爰於其上種植花草，進行簡易綠美化，結合相連之蜆仔港公園，短期提供當地居民及市民假日休閒活動之場所。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

為因應「台南科學工業園區特定區」發展所帶來的交通壅塞問題，台南市政府極力向中央爭取經費，全力開闢周邊聯絡道路，其中最重要的「台南都會區北外環道路」，全線完工通車後，將成為台南市第4條東西向快速主幹道，可導引台南市區車流由此路廊進出南部科學工業園區，從安平至南科只需15分鐘，成為南科、永康工業區、創意園區、台南市區、科技工業區的新運輸走廊，藉以減輕國道8號、台1線、台19線等要道之交通瓶頸、改善南科聯外交通瓶頸。

▲「台南都會區北外環道路第3期新建工程」訂於2018年3月17日由行政院賴院長主持動土典禮

營建署表示，台南都會區北外環道路全長19公里計畫分4期開闢，第1期工程(西起南科聯絡道，東至高鐵橋下道路)經費10.63億元，路線長約1.822公里，已於內政部98~103年生活圈道路交通系統建設計畫開闢完成，第2期工程(西起台19線鹽水溪溪頂寮大橋，東至安南區2-7號道路銜接第3期西段標工程)經費42.82億元，路線長3.9公里，目前由該署辦理規劃設計中，第4期工程(西起安平區四草大橋，東至台19線鹽水溪溪頂寮大橋銜接第2期工程)經費78.6億元，路線長8.6公里，台南市政府刻正辦理可行性及環境影響評估作業中。

本工程(第3期)沿鹽水溪北岸(西起安南區2-7號道路，東至第一期工程起點)，依用地取得之期程，分成兩標來發包施工，其中本標由大洲排水往東，採鋼箱梁橋跨越國道1號高速公路後，連結到北外環道路第1期工程，全長2.682公里，設計監造委由台灣世曦工程顧問股份有限公司，已於2017年12月15日採最有利標方式決標予「泛亞工程建設股份有限公司」，決標金額為新台幣18億1,587萬元整，業於2018年1月29日申報開工，工期為1,155日曆天，預訂於2021年3月完工。

本工程訂於3月17日上午10時由行政院賴院長主持動土典禮，祈求工程施工順利圓滿，在工程完工後將可有效分散台1線永康路段、國道8號南科特定區路段及安南區之交通車流，提升南科特定區與台南都會區核心區的交通便利性，進一步促進大台南地區整體的發展。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

演藝圈星光持續進軍北市豪宅，因藝人黑人陳建州和范瑋琪所居住而聞名的新生南路豪宅「方念拾山」，再傳知名歌手張信哲購入增添星光，根據實價登錄揭露「方念拾山」7樓115.81坪以1億4250萬交易，拆算車位後單價為144.8萬，觀察前一手屋主在2011年底預售買入價格是1億2515萬，持有6年，前屋主售屋賺了1735萬，而買家則是以潮水音樂名義購入的知名歌手張信哲。 

▲根據實價登錄揭露「方念拾山」7樓115.81坪以1億4250萬交易，買家是以潮水音樂名義購入的知名歌手張信哲。 (圖/翻攝自Google街景)

台灣房屋智庫發言人張旭嵐表示，在一片豪宅賠售風下，「方念拾山」7樓屋主能賺上千萬，主要因為取得時間在房價高點之前，即使房價近2年修正，但還是維持一定身價，加上「方念拾山」僅14樓高，一層一戶，出入單純，符合高資產族低調條件，此次交易比同月份2樓毛胚屋總價1.1億，足足多付了3250萬。

▲「方念拾山」近年交易價格

「方念拾山」是大安森林公園周邊豪宅，屋齡僅3年，頂樓14樓的最高單價198.7萬，最低是2樓單價109.9萬，相差13個樓層，單價差近90萬，主要因樓層景觀差異所致。台灣房屋智庫資深分析師陳炳辰認為，樓層景觀所致價差時有所聞，像是「和平大苑」、「華固天鑄」頂樓戶都是200萬俱樂部，「大安元首」頂樓戶也來到單坪189.1萬，與低樓層價差都達2成、甚至4成，要住雲端，價碼也得高人一等。

豪宅不同運　有人賺有人賠　

觀察近一年的豪宅買賣，除了新屋交屋之外，不少豪宅都面臨賠售命運，包括「大安元首」就賠了4000萬，不過反觀「方念拾山」賺了1735萬，去年初「國泰賦格」也賺了1380萬，「揚昇君臨」10F脫手賺了2500萬，26F戶甚至還大賺6820萬。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

台北市捷運局表示，串聯大台北地區輻射捷運路網的環狀線第2階段北環段及南環段建設計畫，綜合規劃報告書已於2017年8月7函送交通部審議中，期間並依交通部2017年11月17日書面審查意見，修正綜合規劃報告書後於2018年2月7日函送交通部審核，後續將配合中央審議作業，爭取早日核定，俾利展開細部設計、用地取得及施工作業。

▲捷運設施所需用地及落實以交通運輸帶動都市發展的相關都市計畫變更作業已正式展開(圖：台北市政府)

台北市府為加速捷運工程建設期程，配合中央審核綜合規劃報告之進度，除展開基本設計作業以協助確認捷運設施所需用地範圍及估算工程經費外，於2017年中即已完成捷運設施(如出入口及通風井等)使用公有土地之協商作業(台北市轄段16處，新北市轄段8處)，近日即將就捷運必要設施使用私有及國有土地部分展開都市計畫變更程序，台北市轄段預訂2018年3月16日進行公開展覽。

另為落實台北市TOD策略，以交通運輸帶動都市發展，本府都市發展局就目前營運及規劃興建中之捷運場站，一併展開地區行動計畫，涉及都市計畫檢討者，將納入行政區通檢案內辦理；配合劃定更新地區者，納入劃定都更地區案內辦理等，採「三軌並進」方式作業。此外，基於地方民意對本建設計畫之殷切期盼，期望行政院能早日核定捷運環狀線北環段及南環段綜合規劃報告，以推動捷運建設工程。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

台北市副市長林欽榮2018年3月15日於市府召開「推動捷運環狀線第二階段北環段及南環段工程建設計畫正式啟動都市計畫變更公展公告 記者會」，致詞時，林欽榮表示台北捷運自1987年台北市政府成立捷運工程局，開始執行捷運路網規劃、設計、施工等作業，台北捷運迄今歷經20次通車，路網結構由線到面，由雙十路網到格狀路網，至2014年松山線完工營運後，迄今建設長度達136.6公里，117座車站，每日服務超過210萬人次。惟台北捷運仍有無法服務串連之路廊，尤其南北兩端文山區及士林區之民眾殷切期盼捷運路網的擴建。因此環狀線即係以環狀路線來串連台北都會區輻射狀捷運路線，並透過交會轉乘達到便捷運輸之目的。

▲推動捷運環狀線第二階段北環段及南環段工程建設計畫 林欽榮：期望行政院能儘快核定

林欽榮接著說環狀線北環段及南環段路線係延續目前正施工中環狀線第一階段預定於2019年辦理初勘及履勘，通過後即可通車營運。(正施工中環狀線第一階段(15.4公里、14個車站、一座機場 )至2018年2月底之施工進度為84.5％。目標於2018年底完工，之後辦理機電系統相關穩定性測試。)北環段路線銜接第一階段路線自五股五工路由高架轉入地下方式續沿五權路、高速公路南側、四維路、蘆洲集賢路，循重陽橋經士林社子、中正路、至善路至大直北安路與文湖線劍南路站相交為止，全長約14.93公里，規劃設置12座車站，並預定於蘆洲區北側之農業區設置1座北機廠；南環段路線自文湖線動物園站起採地下方式沿新光路穿越山區接秀明路二段，經政治大學校內四維道，穿越景美溪後行經木新路再接木柵路、穿越景美溪沿新店榮工廠地周邊地區工業區旁之防汛道路，續西行於民權路與第一階段路線大坪林站銜接並可轉乘松山新店線，全長約5.73公里，規劃設置6座車站(不包括Y6大坪林站)，採中運量捷運系統以地下方式興建，未來將與環狀線第一階段採一車到底的方式營運。

林欽榮也表示環狀線北環段與南環段路線，將與環狀線第1階段銜接橫跨台北市與新北市10個行政區域，串連營運中之文湖線、松山新店線、中和新蘆線、板南線、淡水信義線、桃園機場線等6條捷運路線(興建中之安坑線及萬大線)，為兼具服務環狀運輸走廊及轉運輻射捷運旅次之捷運路線。另本府正積極辦理之東側南北向捷運系統(目前進行可行性研究階段，預計2018年(107)下半年完成可行性研究報告書後，即報請交通部審議)，即將銜接南、北環段並構築真正達到一車到底之環形路網，(而這一環狀路網也可以稱之為是未來台北都會區的捷運山手線路網)將橫跨台北市與新北市包括文山、新店、中和、板橋、新莊、五股、蘆洲、三重、士林、中山、內湖、松山及信義等13個行政轄區，路線長度約49.18公里，設置42座車站，其中15座轉乘車站可串連文湖線、松山新店線、安坑線、中和新蘆線、萬大線、板南線、桃園機場線、淡水信義線及民汐線等捷運路線，涵蓋台北都會區所有捷運路線，將可有效提高捷運系統之可及性與機動性並大幅縮短旅次時間，為台北都會區整體捷運路網不可或缺之一部分。

林欽榮說台北市政府捷運工程局依據交通部訂頒大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審議作業要點規定，已完成環狀線北環段及南環段綜合規劃報告書並於2017年8月7日函送交通部審核，現正配合中央審議作業，將爭取早日核定，俾利展開細部設計、用地取得及施工。本府為加速推動建設期程，配合中央審議綜合規劃報告期間，除於近日將啟動捷運建設工程所需用地辦理都市計畫變更外，另將導入TOD之機制擬訂「台北市TOD發展策略及行動計畫」(以大眾捷運交通運輸來帶動都市發展的策略)，針對捷運場站以土地利用發展調節、人本交通環境改善、個人運具管理及捷運場站智慧化提升等4個面向進行檢討，涉及都市計畫檢討者，將納入行政區通檢案內辦理；配合劃定更新地區者，納入劃定都更地區案內辦理等，採「三軌並進」(捷運路線專案變更、行政區都市計畫通檢、捷運站區周邊公劃都更地區計畫)方式作業。

林欽榮表示交通建設的資源及建設經費的投入往往都十分龐大，基於國家建設資源應作最有效運用及發揮最大效益前提下，捷運環狀線北環段及南環段路線除延續施工中環狀線第一階段路線能達到串連文湖線、松山新店線、安坑線、中和新蘆線、萬大線、板南線、桃園機場線及淡水信義線外方便轉乘縮短旅行時間外，未來若能再銜接東側南北向軌道運輸系統，真正達到一車到底環形路網之功能。基於地方民意對本建設計畫之殷切期盼，期望行政院能儘快核定捷運環狀線北環段及南環段綜合規劃報告以展開捷運工程建設。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

新北市政府於2018年3月14日「中央與地方落實前瞻基礎建設暨長期照顧業務座談會」中，提出三環三線(環狀線第二階段、萬大線第二期、汐止民生線)及後續3條輕軌(五股泰山輕軌、深坑石碇輕軌、八里輕軌)，建請中央加速審議及併入補助項目。

▲新北市建請中央加速審議三環三線，交通部回應了

交通部2018年3月15日回應說明如下：

依據前瞻基礎建設特別條例規定，計畫預算需依其性質提出可行性、環評及綜合規劃等，經行政院核定後方能編列預算，故列入前瞻的軌道建設有二類：1.符合前述通過環評及綜合規劃而經行政院核定者之建設經費；2.行政院核定之軌道規劃經費。前瞻基礎建設計畫第一期特別預算案於2017年8月31日林前院長時業經立法院審議通過。

地方政府推動之捷運建設計畫均需依「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」規定辦理，並循程序陳報行政院核定後，中央才能編列經費補助。

有關新北市政府所提三環三線，行政院已核定「淡海輕軌運輸系統」、「三鶯線暨周邊土地開發計畫」及「安坑線輕軌運輸系統暨周邊土地開發計畫」等3項計畫，為加速推動，業已納入前瞻基礎建設計畫。

至於環狀線第二階段，交通部業於2017年11月17日就台北市政府函報綜合規劃報告函復書面審查意見，包含運量預測及培養措施、交會轉乘站之動線及營運模式、成本差異及與第一階段系統相容之採購策略等。嗣經台北市政府於2018年2月7日修正綜合規劃報告書後再函報，目前交通部刻正依「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」審查中。

至於萬大線第二期，行政院業於2010年核定萬大線全線，並已由中央公務預算補助第一期工程中，至於新北市政府關切的第二期進度，目前國發會於2018年2月5日召開第二期財務計畫修正審查會議，因涉新北市政府所提經費與當年行政院核定之經費有大幅修正，總經費由385.94億元增加為558.80億元，及編列成本計算標準與規定不符，需補充差異原因，刻正由新北市政府補充調整。

有關汐止民生線，雖然台北市政府曾於2016年4月25日將綜合規劃報告書函報交通部，惟因該計畫環境影響說明書於2009年行政院環保署審查決議僅通過第一期，至於第二期及第三期須另案辦理，致未能符合「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」第8點，綜合規劃報告書審查完竣核轉行政院前，地方主管機關應擬訂環境影響說明書或評估報告書，並經行政院環境保護署審議通過之規定。目前台北市政府刻正辦理第二期路線環評作業中。

有關後續3條輕軌(五股泰山輕軌、深坑石碇輕軌、八里輕軌)，交通部均已依上開要點分別於2017年9月15日、2017年10月30日、2018年1月30日函復新北市政府所提報的三項計畫可行性研究，目前刻正由新北市政府修正可行性研究中。上開三項計畫後續循程序報行政院核定後，即可由年度公務預算補助，或滾動檢討納入後期前瞻基礎建設計畫補助。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

為鼓勵社區整建維護舊宅外牆及外部環境，台中市政府都發局2018年度編列1000萬預算，補助都市更新案規劃設計及施工經費，補助對象為位於都市計畫範圍內屋齡20年以上的合法建築物，每案補助項目最高可達總金額25％，若為公告之整建或維護更新地區，補助項目總金額更可高達70％。即日起檢具申請函文及都市更新事業計畫即可提出申請，第1階段收件截止日為4月11日下午5時，請把握機會。

▲台中都更整建維護補助 即日受理申請(圖：台中市政府)

都發局表示，台中市區有許多老舊建築，透過房屋外觀微整形即可創造經濟價值、美化市容，為提升城市競爭力及促進地方發展，都發局除每年受理民眾申請中央都市更新基金補助款外，2014年度更首度編列「台中市都市更新整建維護補助」500萬元，獲熱烈響應。

都發局2018年度再編列1000萬元，補助對象為位於台中市都市計畫範圍內屋齡20年以上的合法建築物，型態限為「連棟透天或獨棟透天式建築物接續達5棟以上」、「3層樓以上雙併式建築物2棟以上」或「6層樓以上整幢建築物」，如位於已劃定的優先整建或維護更新地區者，可不受前述限制。

補助項目包含社區道路綠美化工程、騎樓整平或門廊修繕工程、無遮簷人行道植栽綠美化、舖面工程、街道家具設施、立面修繕工程(含空調與外部管線整理美化、廣告招牌拆除及鐵窗拆除之費用等)、外觀綠美化工程、維護公共安全必要之公用設備修繕及更新、增設或改善無障礙設施、增設昇降機設備、提高建物耐震能力，以及經都更審議會審議通過並經都發局核定的其它項目等。

都發局指出，補助對象為公寓大廈管理委會、都市更新團體或機構。每案補助項目最高可達總金額25％，若具有歷史保存價值或經公告為整建維護地區，補助上限將可再提高至50％、甚至70％。只要檢具申請函文及都市更新事業計畫，即可向都發局提出申請，並經「整建維護補助初審小組暨老舊街區活化委員會」初審通過後，再送「都市更新及爭議處理審議會」審議通過，即核予補助。

本補助案自2018年度起分為3階段受理，第1次截止收件日為4月11日下午5時。第2次截止收件日為5月11日下午5時。第3次截止收件日為6月11日下午5時。郵寄送件者以郵戳為憑。各階段受理期間如補助預算經核准用畢，將另行公告不再受理。相關資訊可至都發局網站 http://www.ud.taichung.gov.tw/查詢。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

高雄市房屋市場調查協會統計，2018年全年新屋推案量逾9500戶，市區三民、左營將是指標熱區，2區佔全市推案43％，且均屬首購、首換宅，房地產業者建議：「市中心房地產選擇低價補漲的三民區，外圍考慮低價鳳山區以及推案熱絡的左營區。」

▲高雄市房屋市場調查協會統計，2018年全年市區三民、左營將是指標熱區

房地產是典型的內需市場，供需價量關係與各家庭的可支配所得息息相關。根據主計處公佈的家庭收支調查結果，2008年台北市的購屋所得比為9.59倍，代表著入住台北市要9.59年不吃不喝，購屋負擔最沈重，台中市為3.44倍，高雄市2.81倍。10年後，主計處統計台北市購屋所得比上升到15.12倍、台中9.43倍、高雄8.32倍，而近10年間的全台平均房價上漲幅度約在2-3倍左右。

找低價補漲區房產，是不錯保值方式

如果10年前買房，現在回頭看房價「一定都賺到了！」，房貸迄今應該還了一半，負擔大幅減輕，所以「房地產置產還是越早買越便宜」。2018年如果還嫌房價貴，還想等待谷底才進場買房，房地產業者指出，高雄地區的房價已經進入跌無可跌的「合理價位」，面對未來「通膨怪獸」可能出現，在高雄尋找低價補漲區域房地產，是不錯的保值資產的方式。

▲十全滯洪池親水公園一旦完工，業者預估區域房價會有１成以上的漲幅機會

十全滯洪池公園完工，區域房價漲幅升溫

房地產業者指出，三民區目前房價「已經進入親民行列」，而三民區是高雄市人口第二高的行政區域，政府推動區域建設都會以「人口需求」為優先考量，看看高雄市政府積極推動(1)十全滯洪池、(2)鐵路地下化後的綠色廊道、(3)覆鼎金雙湖森林公園、(4)海洋及流行音樂中心、(5)茄萣海岸公園、(6)鳳山運動園區等6大建設，其中3項就位於三民區。首先會看到績效的就是預計在2018年10月完工的寶珠溝上游十全滯洪池親水公園整建。房地產成功置產模式就是「跟著公共建設走」，十全滯洪池親水公園一旦完工，增添周邊綠憩親水環境，勢必提昇區域房地產價值，「預估會有１成以上的漲幅機會。」房地產業者這麼表示。

▲鐵路地下化及捷運黃線對於三民區都市發展都有很大幫助，也會帶動房地產增值

三民區房地產具備穩健發展的成長曲線

三民區是高雄陸運交通樞紐，縱貫線鐵路、公路、高速公路以及高雄市區各地的公車彙集於高雄火車站，市府進行中的鐵路地下化(預計2018年8月完工啟用)及捷運黃線(串聯捷運紅、橘線、輕軌)對於三民區都市發展都有很大幫助，看準未來區域公共建設帶動的成長趨勢，嗅覺敏銳的建商包括隆大、城揚、崑庭、榮欣等紛紛在三民區大手筆購地準備推案，建商判斷，三民區的人口數足夠，而且生活圈的各項機能相當成熟，擁有文教生活圈，這個區域內房價相對便宜，適合首購、首換住宅需求，具有開發潛力以及未來成長空間。高雄重大公共建設匯聚三民區，房地產建商嗅到區域發展商機，積極進場獵地，這些市場跡象，都透露著三民區房地產未來具備穩健發展的成長曲線，現在進場置產，應該是期待未來資產增值的不錯時間點。

▲大東藝術中心文藝氣息濃厚加上大東捷運站加持，吸引年輕族群來鳳山購屋

三民區好物件搶手，鳳山區低總價吃香

三民區的科學工藝博物館因設有婦幼館，除了是觀光熱區之外，科工館有大片綠帶，亦是鐵路地下化後的新興站點，周邊還有輕軌及捷運，未來更有十全滯洪池親水公園，吸引不少父母想購屋於此，這區域物件只要條件不要太差，三、四房的標準品，幾乎都可以快速成交。

至於另外一處親民房價區域則在鳳山區，這個區域具低總價優勢，買氣一直屬於高雄市前段班，近年不少新成屋案銷售均創下佳績，吸引很多外地跨區購屋的年輕首購族群，以鳳山市區與華鳳特區買氣最為熱絡。大東藝術中心周邊曹公圳亦進行整治種植許多柳樹，景觀美、文藝氣息濃厚加上大東捷運站加持，吸引年輕族群來此地購屋。鳳山區生活機能相對小港、仁武、楠梓等市郊完整，房市買氣一直不差，若建案開價合理，銷售立刻出現紅盤。

置產3建議，剛性需求進場買房

房地產業者提醒，高雄房地產已經進入「合理親民的行情」，面對即將引爆的通貨膨脹壓力，如何將資產放置在安全的領域，達到「現在保值、未來增值」的效果，建議(1)在親民房價區挑選好的資產、(2)跟著公共建設腳步進場、(3)可以選市中心資產，就不要跑到郊區去。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

彰化田中高鐵特定區，各連外道路已拓寬或開通，成為經濟發展新指標，縣政府為加速開發、活絡經濟，四月份起將平價釋出二十六公頃、共五十筆住宅、旅館與產業專區土地，部份分割成不到百坪土地，讓小資和年輕創業族都可進駐。

（李河錫報導）

彰化田中鎮高鐵特定區，是縣府以區段徵收新開發完成的住、商、產綜合園區，近期從林厝交流道到特定區以及週邊聯外道路開通與拓寬後，加上近期彰基醫療體系，以及中央氣象局南下闢建「彰化氣象站」陸續進駐後，讓高鐵特定區已成為西南彰化發區新興發展的新指標；縣長魏明谷表示，為了加速開發彰化東南區、活絡當地產業經濟，已分別排定在4月11日與5月16日兩梯次，首度公開標售特定區內以分割完成的中小筆土地，共將釋出二十六公頃、共有五十筆住宅、旅館、轉運與產業專區的土地，相當適合中小企業、建築商以及小資族前往進駐或投資競標。

　縣府地政處長劉坤松表示，高鐵特定區將以目前公告的每坪八、九萬元起標，部份已分割成不到百坪的土地，讓小族資和年輕創業族群都負擔得起，加上高鐵與聯絡道路交通便捷，更擁有好山好水、樂活宜居的特性與優勢，歡迎各企業主與鄉親，務必要把握機會，踴躍入主彰化高鐵特定區，共創區域繁榮新商圈。

「有關土地標售，相關投標單、投標封、投標須知、標售土地清冊及位置圖於標售期間可至彰化縣政府地政處、田中地政事務所等處索取，或上彰化縣政府地政處網站(http://www.land.chcg.gov.tw/) 下載使用。」







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】