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台中市政府不但鼓勵國內投資台中，更積極向國際招商。其中，由日本三井不動產集團斥資25億元，在台中港打造中台灣最大規模的大型購物中心(OUTLET PARK)，備受各界矚目。在市府、三井、港務公司共同努力下，2017年8月21日開工至今，工程順利，2018年3月20日並舉行上樑典禮，為中市府成功招商再添佳績。

▲中市府招商成功再下一城 三井OUTLET PARK今上樑(圖：台中市政府)

市長林佳龍表示，台中世界花博將於2018年11月開幕，三井OUTLET PARK工程也將於年底完工，花博期間將有大量人潮到台中，希望遊客屆時也前往這座全新的OUTLET PARK。也期盼這個台中港開港40年來第一個重大的外資投資案，不僅促進地方經濟，並帶來更多群聚效應，作為政府成功招商的典範。

三井不動產集團投資台中港的OUTLET PARK舉行上樑典禮，林佳龍在經發局長呂曜志的陪同下出席，包括三井不動產株式會社執行役員大林修、台灣三井不動產股份有限公司總經理下町一朗、台灣港務公司總經理郭添貴、瑞助營造董事長張正岳等人均到場，共同見證上樑。

林佳龍表示，三井不動產集團在台中港興建OUTLET PARK，這是台中港地區第一個大型外國投資，市府與台灣港務公司都非常積極並全力協助，從簽約到現在不到兩年的時間，已看見整個主體工程已初步完成；上樑典禮是非常重要的里程碑。

市府很高興也很期待這項投資為海線的台中港地區帶來發展，這項投資也帶動周邊開發，除了民間之外，市府也做好各種招商配套措施，除了三井OUTLET PARK的投資外，市府在協調土地取得、環評及管線工程，均採用同步平行作業，運用最有效率的方式進行，未來週邊的遠景發展也相當可期。

此外，林佳龍也指出，台中港附近有高美濕地、梧棲漁港，現在再添海洋生態館，且正規劃電力博物館，未來周邊的離岸風電也會帶來龐大就業人潮，而市府對於基礎建設的投入，也為大家帶來投資信心。

以交通為例，未來捷運藍線將發展至台中港區、鐵路高架環線化串連山線與海線鐵路及附近轉運中心也陸續完成，將可透過接駁方式串連在地的觀光與購物景點，這項投資可說是海線台中港地區開港40年來，一個最振奮人心的投資案，肯定三井不動產集團相當有眼光，期待OUTLET PARK為地方帶來繁榮，也歡迎三井不動產集團在台中有更多投資。

三井不動產株式會社執行役員大林修表示，謝謝市府與各界的幫忙，讓工程順利進行，期待工程順利進行並於2018年底如期開幕，到時候大家再齊聚迎接。

瑞助營造董事長張正岳也感謝團隊全力投入，使結構體如期完工，未來將持續全力以赴讓工程如期如質完工，希望2018年底來遊客台中訪花博外，也到海線看OUTLET PARK。

台中港務公司郭添貴總經理表示，三井不動產集團投資台中港的大型購物中心是領頭羊，也是重要指標，盼能於年底順利開幕。

經發局表示，從三井表達投資意向、尋覓土地、與港務公司簽約，到開工動土，市府都相關重視整個投資案的進展，成立專案小組召開六次跨局處會議追蹤進度，協助三井完成所有行政流程、排除投資障礙，與港務公司及三井保持密切聯繫，隨時協調、解決問題。

過去台中港有港無市、生活機能不好，只有港口相關行業，台中港的產業型態急需調整與轉變，透過三井這次指標性的投資案，引進更多企業至港區開發投資，增加就業機會、帶動觀光人潮，對於都市樣貌翻新、產業翻轉帶來極高的效益。

經發局指出，自林佳龍市長上任以來兩度參訪日本均有所收穫，除確立三井投資案，也把台中優良的投資環境介紹給三菱、豐田、安川等國際知名大企業，其中機器人大廠安川電機，已於2018年2月9日確定投資中部科學工業園區，設立技術服務中心及機器人展示中心；另2017年與加治金屬簽署合作備忘錄，鏈結台日航太及智慧物流產業，加治金屬也於2018年1月與新潟航太製造業投資考察團共同組團來訪，為後續合作做進一步交流。

近年台中市整體招商成果斐然，除三井與安川，另有國泰永聯物流共和國、台積電擴廠、美光記憶體、ATT GROUP等，整體投資氛圍相當濃厚，未來將持續努力，優化投資環境、拓展國內外招商引資。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

林口國宅暨2017世界大學運動會選手村係內政部委託台北市政府代辦，於2017台北世界大學運動會賽會期間提供作為世大運選手村短期使用，容納各國選手、教練及隊職員約1萬2000人，再加上工作人員、志工、維安警力等，為國內首見國際綜合運動賽會選手村。2017台北世界大學運動會已圓滿閉幕，選手村於賽會結束後轉作為林口社會住宅供民眾居住，共34棟、3,408戶，目前進行後續回復社會住宅工程中，其中A、B、C基地預定於2018年4月完工，D基地預定於2018年7月完工。

▲林口社會住宅均已取得「候選綠建築證書」及「候選智慧建築證書」，讓未來居民享有高品質之綠能智慧宅(圖：台北市政府)

目前林口社會住宅均已取得「候選綠建築證書」，分別是銀級及黃金級，並通過綠建築住宿類基準之綠化量、基地保水、日常節能、二氧化碳減量、廢棄物減量、室內環境、水資源及汙水垃圾改善等指標評定；例如利用雨水專用管導引基地內雨水至雨水收集池，經過簡易之濾槽，沉澱後再利用抽水泵浦引至屋外景觀噴灌用，以達節能目標。林口社會住宅強調與地球共生共榮的環境，為未來接管單位提供節能、舒適、健康綠色宅。

台北市政府工務局新建工程處表示，除了提供全面性的環保設計綠建築，林口社會住宅均已取得「候選智慧建築證書」銅級，並通過綜合佈線、資訊通信、系統整合、設施管理及安全防災等指標項目；例如在資訊通信部分，於地下室內加設行動電話強波器，進出地下室仍保持電話暢通；並設有車牌辦識系統，達到停車自動化並使人身安全更有保障；另採用智能一卡通管理系統，集合社區門禁管制、身分識別、物品信件收發、設施使用預約管理等服務功能系統，未來只要一張卡即可透過光纖網路數位服務平台分享各種便利服務，並可透過積極社區營造，經營社區資訊整合物流、資訊流，提供E化的數位生活，此外更有環境監控、能源管理、社區安防等智慧化設計，讓居民享有高品質之綠能智慧宅。

林口社會住宅兼具節省舉辦賽會經費及提供國民優質住宅兩項效益，同時也成為本次賽會之永久紀念建物。林口社會住宅分別預定於2018年9月及11月移交還內政部營建署接管。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

中信房屋統計觀察台中市火車站周邊早期發展區一帶，發現南區的吸引力最強。跟據台中市民政局資料顯示，台中市的全年淨流入人口數約在1.2萬人到1.4萬人之間，但光南區的淨流入人口數就可以破千人，推究原因在於捷運即將通車的利多因素帶動南區發展，加上區內有中興大學，及中山醫學大學，二所學校的學生住宿需求帶動區內的租屋市場，也帶來自用及投資買盤。

▲捷運通車利多 台中南區連續三年人口淨流入(圖：中信房屋)

台中市以台中火車站所位於的中區為中心，其周邊範圍的東區、北區、西區及南區為火車站周邊早期發展區。台中復興加盟店店長林原吉表示，由於台中的房價相對北部來的價廉，當子女要到台中就讀時，有些北部的家長便會直接在學校附近購屋供子女讀書住宿，等到子女畢業後離開台中時，房屋仍可持續出租給其他學生，或是直接出售換屋。

因此中山醫學大學及中興大學附近的住宅便成為這類家長購屋的首選，其中位於二間學校之間的美村南路商圈一帶，由於人口密度高，居住人口多、街邊店面林立，生活機能優良，加上位於二個大學之間，購屋自用或是出租都適宜，因此受到不少買方的青睞；而在樹德公園附近，由於規劃良好、居住品質優良，生活機能便利，且有許多大樓產品可供選擇，也受到買方的關注。

此外，捷運站即將通車也為台中帶來房市帶來正面利多，位於南區的捷運大慶站，是台中都會區鐵路高架捷運化(紅線)、烏日文心北屯線(捷運綠線)的交會點，房價支撐力道強勁，加上位處於中山醫學大學附近，學生租屋需求大，帶動自用客群及投資客群前來購買。大慶站附近的住宅房價已經來到每坪17萬到20萬元，預計在捷運通車後，房價的支撐效力將會更大。

近年來台中市政府積極改造台中景觀環境，繼柳川整治並完成水岸步道的設置，位於火車站週邊的綠川第一期環境營造工程後，接下來延伸到南區的綠川第二期水岸改善工程也開始執行，完工後將會改善南區的水岸環境以及景觀，並提升水岸住宅的居住品質，對於房地產市場具正面效益。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

面對住宅買氣低迷，又碰上產業升級國際路線，要求「門面」商辦階段，近幾年部分台中建商陸續布局興建商用不動產，包括頂級商辦、商場或是複合開發案。根據高力國際台中分公司調查，2016年在台中七期頂級商辦，當年度去化比率高達68％；2017年更將近8成，連續兩年成長，顯見台中頂級商辦需求持續擴大。

▲台中新完工頂級商辦2017年去化近8成，連續兩年出現成長

根據高力國際台中分公司調查，2016年台中七期商辦與新完工釋出總量體約14萬7569坪，當年度直接去化坪數便高達10萬357坪，去化比率達68％；2017年更是火熱，新增供給量體約20,299坪，總量體高達16萬7868坪，當年直接去化13萬2133坪，去化比率高達近79％。

2018年頂級商辦新完工釋出量更高達54,923坪，七期總量體約22萬1919坪，其中以中國信託金控與台灣人壽合作之新大樓最受到矚目，負責中國信託七期商辦大樓專任招租的高力國際顧問葉依禦經理指出，中國信託大樓不但外牆架設LED燈，可搭配各種時節進行燈光變化，14、15樓更規畫多個會議空間，每層樓均搭配高架地板，生活機能與交通便利更是不在話下，距離台中捷運綠線G9站步行五分鐘距離，鄰近更有大遠百、新光三越等熱鬧商圈，就像是台北101大樓座落在台北信義計畫區，位於七期最優質、生活機能最完善、豐富的區域，辦公空間可直接瞭望台中市政府千坪綠地，中信更重金投資以國際綠能標準打造台中商辦新等級，中國信託大樓的即將釋出，已經影響了中區廠辦升級轉型的指標性的意義，更成為許多知名企業指定進駐的首選目標。

據高力國際董事總經理劉學龍指出，近幾年台中頂級商辦逐年熱絡原因，除建商為度過住宅的低迷買氣，開始嘗試興建不同標的外，最主要是台中產業正面臨升級國際與二代接班階段，不論是買或租都有一定需求，加上近期台中市政府積極推動如水湳經貿園區、捷運文心北屯線機廠及車站、舊市區改造再生等重大建設計劃，預計將吸引更多跨國企業，以及相關創新、研發、文創、觀光、法律、財務、建築及工程等顧問公司前來台中設立營運或辦公據點，可望加大加速對七期頂級跟A級商辦大樓的空間需求。

此外，過去台中並沒有相當規模的頂級商辦聚落，多半是散落在台中各個市區，加上屋齡超過20年，多數設備以及設施都已老舊未更新，因此，新型態以及新工法，甚至加入最新設施的頂級商辦便成為企業首要標的。

其中又以台中七期指名度最高，若從地圖上來看，七期的範圍其實就像是數字「7」，而且橫跨西屯區與南屯區等兩個行政區，其中尾端部分主要以住宅區為主，往北走才是商業區。

葉依禦指出，目前台中頂級商辦租金每月每坪站穩1000元，需求主要來自半導體、軟體科技業、以及銀行保險業者，近幾年則有加入轉型階段的傳統產業，其中租賃需求多半會落在1千至3千坪間。半導體、軟體科技業、銀行保險企業為七期頂商辦主要租戶。

即便目前台中僅第一條捷運線綠線即將規畫要通車，捷運效應可能還需要醞釀，不過，若以北市經驗，20多年前也僅有文湖線一條，但現在北市捷運線密布，甚至有企業還優先指定要捷運步行五分鐘內的商辦，若超過便不考量，因此，建議可以趁早布局台中捷運綠線商圈的商辦，未來也可能會成功複製台北市經驗。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

新北市政府捷運工程局長趙紹廉在2018年3月20日市政會議進行推動三環三線專案報告時表示，新北市的捷運服務以每10萬人擁有的車站數為1.03，與台北市的3.24或東京的3.14、新加坡2.20比較，新北市都不及各主要都市的一半，推動三環三線捷運建設對於新北市提升公共運輸使用率與改善生活品質大有助益，局長趙紹廉表示，2010年底朱立倫市長上任後，極力推動三環三線，經過市府團隊近7年多的努力已逐漸展現成果，新莊線、頂埔延伸線與機場線通車，加上2018年底環狀線第一階段完工與淡海輕軌綠山線的完工通車，預計2018年底可建設完成的捷運里程數將增加52公里，車站數增加41座，佔三環三線全部里程的56.8％，屆時每10萬市民將享有1.66座車站，運量成長達132％。

▲環狀線-列車進站測試(圖：新北市政府)

新北市的高人口密度有利軌道運具發展且新北市公共運輸市佔率雖僅低於台北市，但與亞洲其他主要都市相比，仍有提升的空間，在空氣汙染日漸嚴重的今日，選擇發展軌道運具也可達到改善空汙的效果，但捷運建設工程經費動輒百億且涉及層面廣，耗時較鉅外，近年來大環境變遷法規更加嚴謹推動不易、審議時程也相對冗長，除本身運輸功能外，還必須滿足各種不同面相要求，如市價徵收及各種標準提高造成經費增加及民眾抗爭等影響推動期程等。

▲淡海輕軌-機廠電纜管道人孔施作(圖：新北市政府)

捷運工程局表示，為了加速推動三環三線，在市府團隊努力下，在等待綜規報告核定的時間，即先啟動設計與管線遷移等先期工程爭取時間，採用設計與施工並進的統包作業縮短施工期，同時追求生命週期成本最低的方式招標，以追求系統營運時的穩定與品質，趙紹廉說，檢視新北市推動的捷運計畫，從綜合規劃核定到通車皆低於10年，足以展現新北市政府積極推動捷運建設的決心與作為，以淡海輕軌綠山線為例，預計在統包工程發包1499天後通車，僅僅只花了4年多的時間。

▲萬大線-連城路地中壁施工(圖：新北市政府)

新北市升格後三環三線逐步完成，自2013年起新莊線全線、2015年頂埔線、2017年機場線通車，接續還有2018年底淡海輕軌綠山線、環狀線第一階段、2019年淡海輕軌藍海線、2021年安坑輕軌、2022年淡海輕軌二期、2023年三鶯線等，新北市投入2387.69億元資金打造捷運生活圈，可縮短通勤成本強化區域有效顯著提升交通機能，帶動提升地區發展。

▲三鶯線-國道三號邊坡路段帽梁鋼模架設施工(圖：新北市政府)

三環三線完成後，新北市境內捷運路線可達144.4公里，126座車站，將有20個捷運交會站，捷運路線間轉換不需再進入台北市中心，各地區至路網中心只要20分鐘。

趙紹廉表示，大台北的捷運建設主要發展在台北市，升格前，新北市每十萬人車站服務數量只有台北市的1/3，透過三環三線建設將改變空間距離與城市發展結構，促使大台北都會區整體均衡發展。此外，新北市已將輕軌計畫整合為單一系統並採國車國造，也希望中央能支持將輕軌的規格標準化，讓國內輕軌朝單純化、最佳化、本土化發展，以發展國內軌道產業與降低輕軌營運維護成本，同時也可培養國內軌道工業人才。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

新北市環保署日前召開「深澳發電廠更新擴建計畫」環評大會，新北市環保局長劉和然表達拒絕立場，現場湧入大批環團及民眾，即使各界質疑聲浪不斷，最後環評委員仍作成修正通過結論，劉和然憤而離場，痛批台電罔顧大台北地區民眾健康。

劉和然指出，全國都努力減空污、減碳的浪潮中，台電卻反其道而行，將燃煤發電作為深澳火力電廠的惟一選項，這也將會是108年以後全國惟一新設使用「燃煤」的電廠。

環保局說明，13日聯合報民調中心所公布的調查結果可發現，有超過8成的北北基民眾及超過5成的瑞芳區居民，不知道台電將在瑞芳深澳地區興建「燃煤」火力電廠；而有近8成 的北北基民眾擔心燃煤電廠將帶來的空污及健康影響。

新北市府表示，依空品模擬結果，針對PM2.5 24小時平均增量最大濃度高值落點的九份老街、黃金博物館至陰陽海一帶，台電均未對可能造成當地空品及在地居民健康不良影響的部分進行相關評估，也未充分公開資訊。

故新北市環保局特別委託莊秉潔教授，以2013年氣象資料重新進行空氣品質模擬，結果出爐後發現，深澳電廠污染的主要影響範圍，除了大台北外，還包含桃園市、新竹縣及宜蘭縣，尤以宜蘭縣的影響竟然最高達7.499μg/ m3，桃園市則為6.871μg/m3，新北市位列第三。

據《蘋果日報》報導，深澳里的民眾有不同的看法，住在深澳漁港約60多年的黃先生表示，電廠停用10年，好不容易深海資源逐漸恢復，若重啟電廠後，當地漁民生計與健康都受影響。黃太太則表示，這幾年才發現海菜數量變多，電廠重啟，一定會影響環境，以前電廠啟用時，居民都不敢晾衣服，因為衣服上都會沾滿煤。

不過，也是住在深澳的陳先生表示，這一區幾乎都是老人，年輕人都外出工作，如果興建電廠、碼頭，才會促進地方繁榮，增加就業機會，我們曾經有機會參觀電廠，現在的科技很進步，不可能會對環境造成嚴重汙染。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

柯文哲日前出席居住正義論壇第六場，柯文哲表示，希望藉由居住論壇向社會大眾宣布市府對於解決居住正義的想法，也搜集各方意見，作為下一階段的改進。柯文哲也談到，針對只有一棟房子，也是自己在住的民眾，主張稅可以再降低，要求財政局訂定清楚的「單一且自住」的概念。 

針對論壇的四大主題，柯文哲表示，針對都發局所提出的《社會住宅包租代管計畫加值服務行動方案》，其中包租代管部分已經上線四個月，相較其他縣市，北市的數量最多，佔全臺灣的八到九成。 

針對社會局在第二場提出《新世代住宅的實踐跟未來》，柯文哲表示，要讓市民租得起有一定的品質的房子。另外，柯文哲指出，他任內有1萬2千戶的公宅，要在這些公宅，引進智慧電表、智慧水表、智慧瓦斯表、智慧電網、智慧保全系統等，在1萬2千戶中執行就能達到經濟規模，盼帶動臺灣智慧建築的產業。 

而第三場由財政局主講《房屋稅再精進》，柯文哲說，目前的住宅稅是自住式1.2％，他對於當年的「自住」定義有所疑慮，一個人擁有三戶叫自住，但一個人只有一個身體，怎麼會住三戶房子，因此他也要求財政局訂定「單一且自住」，在今年開始實施，稅率從1.2％降到1.0％。柯文哲也稱讚「單一且自住」的概念很好，如果真的只有一棟房子，也是自己在住，他則主張稅可以再降低，但是「單一且自住」的定義必須更清楚。 

此外，柯文哲強調，北市一年以上沒有在用的房子有3萬6千戶，如果能把這些空屋逼近租屋市場會讓問題更簡單；在房屋稅及地價稅中，針對路段率的相關問題，柯文哲也說，如何建議一個更公平、合理的路段率，在稅賦中反應，也需要再討論。 

論壇最後將由地政局主講《臺北市健全租屋市場的挑戰》，柯文哲提到，目前臺北市租屋市場資訊不透明，房子以前有沒有發生兇殺案，租客都不知道，屋主遇到奧客也不知道該怎麼辦，資訊不透明、交易風險高、租屋的供需失調，所以地政局針對資訊透明、交易安全以及價稅合理三大面向，提出7項策略以及22項行動方案。 

針對居住論壇的四大題目，柯文哲表示，這些討論都是為了實踐居住正義，讓台北成為一個宜居的城市，目標就是建立一個宜居永續的城市。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

國產署今日公告推出7筆招標設定地上權案，屬於精華區大面積土地，預定5月14日開標，國產署表示，這次招標土地包括台北市大安區及中正區共2筆、高雄市3筆，台中市、彰化縣各1筆，總面積2.9公頃，權利金總底價達30億元。

▲台北市中正區設定地上權土地位於杭州北路22號，近華山文創園區，為面積約775.3坪的第三種商業區。(取自google map)

國產署表示，這次招標地上權存續期間皆為70年，地租年息率3.5%，其中地租隨申報地價調整的年息率均為1%，地租不隨申報地價調整的年息率為2.5%，地上權及地上建物可辦理一部讓與，也就是可分戶移轉。

招標土地中，台北市、台中市及高雄市各有1筆為首次公告。其中，北市大安區土地靠近華視大樓、松山文創園區、捷運國父紀念館站，生活機能好，為國防部營改基金土地，為面積350.9坪的第四種住宅區，建蔽率65%、容積率300%，權利金底價為4億3351萬餘元。北市中正區土地位於杭州北路及紹興北街31巷間，近華山文創園區，距離捷運善導寺站僅300公尺，為面積約775.3坪的第三種商業區，建蔽率65%、容積率560%，權利金底價為17億6671萬餘元。

中市梧棲區土地面積達1公頃，鄰近台中港關聯工業區、國道3號沙鹿交流道，交通便利。高市鳳山區土地靠近鐵路地下化計劃的鳳山車站專用區，未來周邊有商業發展潛力；前鎮區土地位於亞洲新灣區、多功能經貿園區範圍，距離夢時代購物中心2分鐘車程，住商機能佳；此外還有鳳山區土地近福誠高中、五甲公園，距離夢時代、大魯閣購物中心8分鐘車程。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

有關報載「北投士林科技園區開發延宕，土地閒置及招商掛零」一事，台北市政府2018年3月15日發表4點聲明澄清，分別為：(1)配合居民先建後遷訴求，分2期進行拆遷及工程施作；第1期工程刻辦理驗收，排定4月起辦理第1期抵價地點交、(2)興建專案住宅妥適安置拆遷戶，因原施工廠商財務問題重新發包致整體開發期程延宕、(3)T16、T17、T18街廓科專用地本府產業發展局正進行開發規劃，配合土地點交時程辦理招商作業、(4)驚艷關渡─花海節之土地上尚有後續工程所需之暫屯土，於移置前作短期綠美化及活化之利用。

▲北投士林科技園區開發延宕？北市府提出4點澄清

(1)配合居民先建後遷訴求，分2期進行拆遷及工程施作；第1期工程刻辦理驗收，排定4月起辦理第1期抵價地點交

北投士林科技園區區段徵收為配合當地居民訴求，本府於97年間政策決定採「先建後遷」及「原地安置」方式辦理整體開發；亦即分2期進行地上物拆遷及工程施作，並非分2期(案)辦理區段徵收，先予澄明。

本區段徵收範圍以承德路6段為界，分為東、西側基地2部分；全案已於104年底完成抵價地分配及登記，刻正辦理第1期公共工程驗收及第2期拆遷戶安置與地上物拆遷作業。

東側基地位屬第1期工程範圍之抵價地，待零星工項(種植草皮)完成後，目前規劃於2018年4月起辦理土地點交；西側基地位屬第1期工程範圍之抵價地，則因其上有第2期工程範圍所需之「暫屯土」，須待居住於第2期工程範圍之拆遷戶入住專案住宅，並將其原居住房屋騰空點交給市府及完成拆遷作業後，該「暫屯土」始得移置至第2期工程範圍，屆時西側基地第1期抵價地則可辦理土地點交(預計2018年下半年)。

(2)興建專案住宅妥適安置拆遷戶，因原施工廠商財務問題重新發包致整體開發期程延宕

為因應先建後遷及原地安置之拆遷政策，爰將安置拆遷戶之專案住宅用地，及當地居民入住專案住宅後維持生活機能所必要的公共設施用地規劃為第1期工程範圍，並以專案住宅工程為要徑工項陸續推動各項開發作業。

專案住宅工程本府工務局原於2012年7月決標予長鴻營造股份有限公司，惟該公司於2015年間因財務問題無法繼續施作，柯市長即責成工務局務必於最短時間內完成重新發包。嗣工務局於同年10月終止合約後，旋即在4個月內完成重新發包，並於2016年2月全面復工；目前專案住宅已完工，自2018年2月起陸續與承購戶辦理交屋。

(3)T16、T17、T18街廓科專用地本府產業發展局正進行開發規劃，配合土地點交時程辦理招商作業

北投士林科技園區內規劃有約25公頃之科技產業專用區，其中近三分之二是配回給原土地所有權人之抵價地，本府所取得之科技產業專用區土地，除T16、T17、T18等3處係屬較完整之街廓外，其餘土地均零星散落於其他街廓內。

為落實本區段徵收區內科技產業專用區開發之目標，有效促進地區發展與繁榮，避免土地所有權人與開發投資廠商不一致，導致開發進度延緩，爰擇定街廓編號T16、T17、T18等3處科技產業專用區規劃由市府取得，並主動辦理招商作業，以加速地區發展，達成旗艦開發的效果。

惟T16、T17、T18街廓土地因位屬第2期工程範圍，且目前土地上仍有原住戶居住，須俟原住戶入住專案住宅、原居住房屋騰空點交給市府並完成拆遷作業後，T16、T17、T18街廓之工程始得全面展開。

另外，台北市府產業發展局除自2009年起即在國內外相關產業交流推廣活動及場合行銷本園區外，亦於2015年委外進行T16、T17、T18街廓科專用地最適產業主軸及開發方式之評估與先期規劃，規劃階段亦針對潛在投資人進行深入訪談及意見諮詢。嗣配合土地點交時程延後，爰自2018年起邀請產官學界進行開發諮詢座談，就開發規模與開發主軸規劃進行諮詢討論，並持續接觸潛在投資人及著手研擬招商文件；明年則進行公告招商作業及辦理招商說明會，配合土地點交時程(預計2020年下半年)與民間投資人辦理簽約作業。

(4)驚艷關渡─花海節之土地上尚有後續工程所需之暫屯土，於移置前作短期綠美化及活化之利用

花海節所使用之土地為西側基地第1期抵價地，前因考量本區段徵收區需大量填土，且預期桃園航空城開發需大量進土因素，為免第2期工程施工時有缺土之虞，故擇第1期抵價地先行暫屯第2期工程所需用土。又前述土地上之土方移置前為，避免雜草叢生及塵土飛揚，爰於其上種植花草，進行簡易綠美化，結合相連之蜆仔港公園，短期提供當地居民及市民假日休閒活動之場所。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

為因應「台南科學工業園區特定區」發展所帶來的交通壅塞問題，台南市政府極力向中央爭取經費，全力開闢周邊聯絡道路，其中最重要的「台南都會區北外環道路」，全線完工通車後，將成為台南市第4條東西向快速主幹道，可導引台南市區車流由此路廊進出南部科學工業園區，從安平至南科只需15分鐘，成為南科、永康工業區、創意園區、台南市區、科技工業區的新運輸走廊，藉以減輕國道8號、台1線、台19線等要道之交通瓶頸、改善南科聯外交通瓶頸。

▲「台南都會區北外環道路第3期新建工程」訂於2018年3月17日由行政院賴院長主持動土典禮

營建署表示，台南都會區北外環道路全長19公里計畫分4期開闢，第1期工程(西起南科聯絡道，東至高鐵橋下道路)經費10.63億元，路線長約1.822公里，已於內政部98~103年生活圈道路交通系統建設計畫開闢完成，第2期工程(西起台19線鹽水溪溪頂寮大橋，東至安南區2-7號道路銜接第3期西段標工程)經費42.82億元，路線長3.9公里，目前由該署辦理規劃設計中，第4期工程(西起安平區四草大橋，東至台19線鹽水溪溪頂寮大橋銜接第2期工程)經費78.6億元，路線長8.6公里，台南市政府刻正辦理可行性及環境影響評估作業中。

本工程(第3期)沿鹽水溪北岸(西起安南區2-7號道路，東至第一期工程起點)，依用地取得之期程，分成兩標來發包施工，其中本標由大洲排水往東，採鋼箱梁橋跨越國道1號高速公路後，連結到北外環道路第1期工程，全長2.682公里，設計監造委由台灣世曦工程顧問股份有限公司，已於2017年12月15日採最有利標方式決標予「泛亞工程建設股份有限公司」，決標金額為新台幣18億1,587萬元整，業於2018年1月29日申報開工，工期為1,155日曆天，預訂於2021年3月完工。

本工程訂於3月17日上午10時由行政院賴院長主持動土典禮，祈求工程施工順利圓滿，在工程完工後將可有效分散台1線永康路段、國道8號南科特定區路段及安南區之交通車流，提升南科特定區與台南都會區核心區的交通便利性，進一步促進大台南地區整體的發展。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】